スタンダード状態よりも
懐かしさを強調した仕立て技

前のページに登場した仕様とは、似ているようで微妙に違う味付けになる、IさんのZ3。
こちらのコンセプトは当時っぽさの再現だ。とはいえ純正パーツで仕上げるレストアではなく、あくまでも雰囲気を当時らしくするということ。だからパーツは現代のモノを使用。それでもホイールは、往年のレーシングカー用を思わせるデザインやカラーにしてみたりと、工夫を凝らすことも忘れない。サイズや作りはイマドキなので、クラシカルだけど少しも野暮ったくない。
そんなこだわりはインテリアにも及ぶ。ステアリングは当時、一世を風靡した、「モモ」のプロトタイプ。今でも現役で販売されている名作だ。また、「レカロ」シートは雰囲気を出すために、あえて懐かしさを漂わせるデザインに張り替えるといった念の入れよう。そして技アリが炸裂するのが、ダッシュボードにあるアルカンターラのアクセント。実はこれ、ナビ用に空けたネジ穴を隠すための秘策であり、室内全体のバランスを考えてドアの上部分も貼り上げた。
「今後はタコ足や4連スロットルを視野に、レスポンスやサウンドの向上、エンジンルームの迫力も楽しみましょうと提案しました」と深作店長。
こうして実際よりも当時らしさが堪能できるよう、エンジンも充実させて本格派を目指す。

ホッとさせられるメッシュデザインに、ステップリムで往年の雰囲気を与える足元。さらにゴールドとブラックボディの組み合わせで懐かしさを盛り上げる。
ブレーキキャリパーは、オーバーホールついでにE46用純正を流用した。

シンプルなデュアル形状のテールエンドがZ3のリアパートにメリハリを付ける。

「モモ・プロトタイプ」がインテリアのスポーツテイストを引き上げ。いっぽう、カロのフロアマットは上質な空間を演出。
内装は、単純にアルカンターラを貼り付けただけでなく、境目を立体的な構成にするためあえてベースの台座を製作してセットした力作。ダッシュボードの上のアルカンターラを違和感なく室内に溶け込ませるために、あえてドアの上にもアルカンターラをセットする。

懐かしい風合いを醸し出す、レカロシートの張り替え。ルームランプはLEDにしているが電球色を選んで、当時らしさにこだわった。

【深作店長流・ネオクラカスタム】
ヘッドライトは明るいほうがいい。これは、ネオクラにも言えることで、HIDやLEDを使って明るくすることになる。しかし、色味が青白く、旧いクルマには違和感を与えることも。
オススメは、「スマート」の色温度3000kのLEDヘッドライト。色電球色に近い色味なのでネオクラの雰囲気を損なず、しかもHIDよりもリーズナブル。明るくて消費電力が小さい理想的なアイテムとのこと。

また、ベース車選びのポイントといえるコンディションの確認。走行距離が判断材料の主流だが、あくまでも目安だ。距離数よりも、クルマに対してどんな扱いをしてきたかが程度に反映される。
例えばZ3の場合はアンテナのグロメット部やドアのモール、それにソフトトップのウェザーストリップといった部分の劣化状態を確認。それらの状態が良ければクルマを大切に保管していた証拠、扱いも丁寧だと想像できる。

今回紹介したZ3を含めて、多くのネオクラは普段使いも難なくこなせる。
それでも、ネオクラをメインに考えないで、足グルマを用意した方がいいというのが深作店長のアドバイスだ。「今日は休みだから乗ろう」というようなちょっとした特別感を持って接することで、自然に扱いが丁寧になるし、ワクワク感も際立つ。
ネオクラのベース車両は、その存在自体が技アリだから、オリジナルのテイストを残して、上手くアレンジすることが飽きずにいつまでも楽しめるコツだ。

SPEC
ホイール＆タイヤ：バラマンディToman（F:8.5×17 R:9×17）&ニットー（F:205/45 R:215/45）
足回り：H&R車高調
ブレーキ：E46 330純正フロントキャリパー、ディクセルローター
チューニング：オリジナル・マフラー、M3純正フロント・アッパーマウント/ロアコンブッシュ
インテリア：モモ・プロトタイプ、BMWパフォーマンス・シフトノブ、レカロ張り替え、ダッシュボード＆ドア内張りアルカンターラ仕上げ、カロ・マット、BMWパフォーマンス・ベダルセット、電球色LED室内灯

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