【第３期 JA11（1990-1995）】

排気量は660ccへ拡大、限定車も続々！

1990年1月の軽自動車規格改定で、660ccターボエンジンを搭載した第3期の”JA11″がデビューを果たす。
エンジン出力は1型では55馬力、2〜4型は58馬力、そして最終となる5型では自主規制ギリギリの64馬力にまで拡大。また初の3速AT車が導入され、女性にも好まれた。外装は新規格のボディサイズに合わせ、バンパーを大型化。フロントグリルは1型が細いフィン、2型以降は太めの１本バーとなった。

エンジンは全車インタークーラー付きへ。改良を重ねるごとに、実用域での扱いやすさがアップしていったのだ。

4型までは鉄むき出しだった内装は、5型で樹脂の内張りを導入してフルトリム化。当時出たばかりの三菱・パジェロミニに対抗し、車内の質感を高めた。

JA11
●全長×全幅×全高：3295×1395×1680㎜（バン）　●ホイールベース：2030㎜　●車両重量：850㎏（バン）　●エンジン：水冷直列3気筒4サイクルIC付きターボ657cc　●最大出力（PS／rpm）：64／6000（5型）　●最大トルク（kg-m／rpm）：10.0／4000（5型）

【第４期 JA12／22（1995-1998）】

オンロードも楽しめるコイルバネを採用

第4期の”JA22″では快適さを追求し、スプリングをそれまでのリーフタイプからコイルタイプへと変更。エンジンはF6Aからショートストローク化したオールアルミ製K6A型に変わった。
一方今までのジムニー乗りに親しまれた、F6A搭載のJA12も併売。内装もリアシートが簡易的なものから座り心地を良くしたものに変わり、初めて4ナンバー（商用車）から5ナンバー（乗用車）となった。

JA12は既存のF6Aエンジンを搭載。ギア比もオフロードでの扱いやすさを考慮し、低速重視を守る。

こちらが5ナンバー乗用タイプのJA22。フロントマスクはヘッドライト脇に丸型ウインカーとスモールを採用し、初代風のイメージに。

JA12／22
●全長×全幅×全高：3295×1395×1680㎜（JA22バン）　●ホイールベース：2030㎜　●車両重量：890kg（JA22バン）　●エンジン：水冷直列3気筒4サイクルIC付きターボ658cc　●最大出力（PS／rpm）：64／6500（JA22）　●最大トルク（kg-m／rpm）：10.5／3500（JA22）

次回は軽自動車の規格改正に伴って室内空間が大幅に拡大された3代目編をお届けします。

取材協力：アウトクラスカーズ