USホイールでクールな雰囲気のアルファード

　圧巻の低さを見せるIサンのアルファード。合わせたホイールはUSモデルの「ジオバンナ・ダラー5」。シルクブレイズエアロに同ブランドノーマルバンパー用リップを組み合わせたダブルリップスタイルでシャープなフェイスを強調し、ワイドトレッドスペーサーでギリギリまでツラを出しインパクトを高めている。

　ちなみに、グリルは純正を塗装、ヘッドライトはスモークカバーを使用。ブラックアウトの割合を増やし、ワルっぽさを演出している点もポイント。

　テールランプはヴェルファイア後期用純正を移植。さらにリアゲートのメッキガーニッシュをブラックで塗装して、リアビューを引き締めた。前後ともにカスタマイズ感の強さが魅力の一台に仕上がった。

ALPHARD（MC前）
[エアロ]フロント：シルクブレイズ・グレンツェン＋タイプSスポイラー　サイド：シルクブレイズ・グレンツェン　リヤ：シルクブレイズ・グレンツェン鎧
[ホイール]ジオバンナ・ダラー5V（FR20×10J・42）
[タイヤ]ニットーNT555 G2（FR235/35）
[エアサス]ACC
[足まわり関連]ロールセンターアダプター：Tディメンド　Rアッパーアーム：シックスセンス、位置上げブラケット：Jライン　スライドキャンバー：フォルテ
[マフラー]シルクブレイズ
[エクステリア]Fグリル：純正ペイント、ヘッドライトカバー：シックスセンス　デイライト:シルクブレイズ　テールランプ：ヴェルファイア後期型用純正　ドアミラー：ダズフェローズ　Rコーナーパネル：メイクアップ
[オーディオ]アルパイン

「仮想AMGコンプリートモデル」のアルファード

「AMGがアルファードをカスタムしたら」がコンセプトというHさん。それを踏まえて足元はAMG・Eクラス用純正ホイールをチョイス。

　とはいえP.C.Dはアルファードが114.3、AMGが112.0と、そのまま装着はできない。そこでロングハブボルトに打ち替え、P.C.D変換スペーサーを装着。さらにハブリングをワンオフし、メルセデスベンツ用ボルト&ナットまで用意する気合の入れよう。パッと見ただけでは見逃してしまいそうな場所にこそ、強い情熱が込められている。　マフラーエンドも「AMG」の刻印が入ったEクラス用を使い、ボンネットに穴開け加工を施して取り付けたダクトにはAMGエンブレムを奢る。　このように細かな部分にもこだわって、全体の完成度を高めている。エアロはシルクブレイズのフラップスポイラーで、AMGのようにさり気なくスポーツ感を高めているのが好印象だ。

ALPHARD（MC後）
[エアロ]フロント／リヤ：シルクブレイズ　サイド：モデリスタ
[ホイール]AMG・5ツインスポーク（F20×9.5J・25　R20×10.0J・52）
[タイヤ]ピンソ（F235/30　R245/40）
[エアサス]イデアル
[マフラー]AMG加工
[エクステリア]ドアミラー：純正ブラックアウト　ボンネット：ダクト加工
[チューニング]Fブレーキ：イデアル8ポットキャリパー＋380φローター　Rブレーキ：イデアル4ポットキャリパー＋380φローター　スロットルコントローラー　Fタワーバー　Fキャンバーボルト
[オーディオ]アルパイン