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車いす使用者も介護が必要な人も買うしかない! 新型ノアヴォクの福祉車両のおもてなし度が圧倒的

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TEXT: 青山尚暉  PHOTO: 青山尚暉/トヨタ自動車/Auto Messe Web編集部

コンパクトになったサイドリフトアップチルトシート

 一方、ちょっと感動したのが、「サイドリフトアップチルトシート」装着車だった。新型ノア&ヴォクシーに採用されるリフトアップチルトシートは、乗降時の膝への負担が少ない2段折れ大型フットレストを備え、車内における着座時の膝の角度がゆるやかになり、膝への負担が軽減するため自然な角度で着座できるのだ。

 降車時も、実際に試してみたところチルト機構によって座面がやや前に傾くため、スッと腰と足が前に出て、これまた自然に足が地面に付き、スムースに降車できるようになっているのである。これなら介助される方もする方も、楽々だろう。

サイドリフトアップチルトシートは外側への張り出し寸法が従来の約半分に

 しかも、サイドリフトアップチルトシートの車体外側への張り出し寸法が、従来車の100cmから半分の55cmまで小さくなったことで(ほぼ半減)、一般的な駐車スペースでもサイドリフトアップチルトシートの展開が無理なく行えることになる。車体外側への張り出しが小さいことから、雨の日でもシートが濡れにくいメリットまであるのだから、よく考えられている。

サイドリフトアップチルトシートは乗降時に足腰への負担が少ない角度に工夫されている

 トヨタ・ノア&ヴォクシーのウェルキャブ車は、車いす利用者でも窮屈感のないボックス型ミニバンならではの居住性や視界の良さを備えているとともに、車いす利用者、2列目席の乗降に介助が必要な人でも快適に乗降でき、毎日の移動、そして家族とのドライブを気持ち良く楽しみ尽くせるに違いない。

ヴォクシー・ウェルキャブ車いす仕様車タイプII(サードシート付)

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  • ユニバーサルステップは3万3000円と低価格ながら高齢者や子供の乗降性を高める
  • 後輪のエアサスによってスロープ角度がゆるやかになっている
  • 新型ノア&ヴォクシーの福祉車両仕様で進化したポイントを解説
  • サイドリフトアップチルトシートは外側への張り出し寸法が従来の約半分に
  • サイドリフトアップチルトシートは乗降時に足腰への負担が少ない角度に工夫されている
  • ヴォクシー・ウェルキャブ車いす仕様車タイプI(車いす2名仕様)
  • ヴォクシー・ウェルキャブ車いす仕様車タイプII(サードシート付)
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