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BMW「M3」のパワーでは物足りない？ 140馬力アップのマンハート「MH3 GTR」のチューニングメニューとは

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TEXT: 山崎元裕（YAMAZAKI Motohiro） PHOTO: MANHART PERFORMANCE GMBH & CO. KG

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フロントからデカールでストライプが入るのはマンハートならではだ

輸出専用となる触媒コンバーターなしのダウンパイプス・レース・エグゾーストが用意される

マンハート「MH3 GTR」

Mパフォーマンス カーボン フロント スポイラー

マンハートのエンブレムがセットされる

素材はカーボンでグロス仕上げとなっている

マンハートオリジナルのカーボンディフューザー

マンハートのデカールセットにはサイドラインも含まれる

フロントウインドウには大胆に「MH3 GTR」のデカール

Mパフォーマンス カーボン リア スポイラーをセット

トランクリッドにさり気なく「MH3 GTR」

ホイールは、マンハートのコンケーブ ワン。ブレーキキャリパーはリクエストに応じてカラーを変更してくれる

テールパイプはカーボンまたはセラミックでコーティングされた4本出しの100mm径

輸出専用となる触媒コンバーターなしのダウンパイプス・レース・エグゾーストも用意されている

ステアリングホイールのエンブレムがマンハートオリジナルに変更

レカロ製のスーパーライト・ポディウム・フルカーボンバケットシートを装着

レカロ製のスーパーライト・ポディウム・フルカーボンバケットシートを装着

レカロ製のスーパーライト・ポディウム・フルカーボンバケットシートを装着

レカロ製のスーパーライト・ポディウム・フルカーボンバケットシートを装着

ステアリングホイールのエンブレムがマンハートオリジナルに変更

センターコンソール部分はノーマルのまま

140psアップの650psとなった「MH3 GTR」

タイヤサイズは、前後各々265/30R20、295/30R20

コクピットはフロント2脚のシート以外はほぼオリジナルのまま

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