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シトロエン「C5X」は「セダン」「ワゴン」「SUV」のミックス!? 「魔法の絨毯」も現代版で復活

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TEXT: iconic PHOTO: Stellantis Japan Ltd.

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シャイン パックには、空気圧で腰部をサポートするマルチポイントランバーサポートが付いた電動シートを採用

ロングホイールベースにより後席の快適性も向上。ニースペースはC5セダンより66mm拡大している

シートの素材やディテールにも上質さを追求、ステッチなどにはシェブロン文様が取り入れられている

V字シェイプのライティングシグニチャーが最新シトロエンであることを主張する

室内の開放感を高めてくれる、リヤクォーターウインドウを採用

19インチアロイホイール（AERO X Black Diamond）を標準的装備

アームレストやセンターコンソールなどにはソフトパッドが用いられた

ラゲッジ容量は通常で545L、後席を倒せば最大1640Lまで拡大する

長いボンネットから続く、流れるようなボディラインが特徴的なエクステリア

ルーフに沿って流れるクロームラインがアクセントに。ブラックのバイトーンルーフが採用された

東京都現代美術館で開催されたC5Xの発表会風景

日本法人の代表取締役社長兼CEO、ポンタス・ヘグストロム氏

中央に12インチタッチスクリーンを配置。新世代のインフォテインメントシステム（マイシトロエンドライブプラス）を採用する

テールゲートには上下にスポイラーを配置。リヤコンビランプはサイドまで達する大胆なデザインとされた

レーンポジショニングアシストをはじめ、最新運転支援装備が標準化されている

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