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トヨタ先代「ハリアー」をレクサス風にアレンジ！ ほぼ加工無しで実現できるサゲスタイルのカスタム術とは？
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TEXT: WAGONIST編集部 PHOTO: 浦野浩之
フロントバンパーはクライメイトの後期ハリアー用を装着。後期用エンブレムも移植してスモーク化、センサーもダミーで後期風に増設した
ボンネットもクライメイトのハリアー後期用を流用。両端にブラックを残すことで、キレ味感やスポーツムードを薫らせているのが技アリだ
リヤもクライメイトのハリアー後期用。ジェネレーターフィンなどを黒で塗り分け、精悍さを強化。ボディカラーはアクア純正でオールペン
ヘッドライトは後期用へと換装、３眼化で個性も強化した
ヘッドライト点灯状態がコレ。3眼で迫力あるスタイルを作り出している
YSRのオリジナルアイテム、クォーターガラスガーニッシュ。ダクト付きで精悍さも増せる。片側はブラック、片側はレッドの色違いでコーディネイトした
ホイールはジーストST2の21インチで、前後ともにディープコンケーブを履きこなしており、迫力絶大。オーナメントは左右色違いを履かせている
車高調はブリッツで、フロントのバネは326パワー。ブリッツのキャンバーアジャスターも投入し、フロント3度、リヤ6度のキャンバーに
キャリパーカバーもYSRのオリジナル品。リアル度の高いデザインで、ダマせる度もハイレベルだ。左右で異なるデザインのものを装着している
YSRのオリジナルのワイパーレスキット、ツルツルくん。ガラスとちょうどツライチになり、後付け感ゼロなのが魅力。LEDと組み合わせている
ステアリングとシフトノブ、インパネはすべてLANBO製でコーディネイトしている
シートカバーもLANBO製で、YSRのイメージカラーであるレッドとブラックの2色でまとめている
レッドとブラックのコントラストが絶妙
リヤはクライメイトのエアロを装着している
助手席側のホイールはセンターキャップにレッドを配置した
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