「118d」は「FF」でも「BMWらしさ」はある？ 直6自然吸気でなくてもBMWはBMWでした【AMWリレーインプレ】
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TEXT: AMW 西山嘉彦（NISHIYAMA Yoshihiko） PHOTO: AMW 西山嘉彦
「M8クーペ コンペティション」で、「NCCR御堂筋イルミネーション」に参加／photo by 年岡尚利
並み居るスーパーカーやクラシックカーの中にあっても、まったく引けを取らない存在感を放っていた「M8クーペ コンペティション」／photo by 年岡尚利
線踏み競技なのですが、規定タイムに近づけるには全開でないと無理とわかり……。速すぎです、「M8クーペ コンペティション」／photo by 年岡尚利
「118d」は、いうなれば現代の「318tiコンパクト」だと思えば、いろいろ納得できます
1995ccの直列4気筒ディーゼルターボは、150psを発揮
首都高速での渋滞中など、ドライビングアシストはもはや手放せない装備
首都高速での渋滞中など、ドライビングアシストはもはや手放せない装備
物理的スイッチとiDriveでの各種設定は、じつはこれくらいの割合が運転中はちょうどよかったりします
使い慣れた、そして見慣れたシフトノブとシフト操作は落ち着きます
エントリーモデルでも、ドアパネルの細かな処理など、チープさを全く感じさせないところはさすがです
今回はほぼ、「COMFORT」モードでの試乗となりました
全幅はちょうど1800mm
E36/5「318tiコンパクト」と比べるとかなり巨大なキドニーグリルだが、この顔つきももはや旧世代BMWとなりつつある
BMWはFFだと「らしさ」はないのか？ その答えは「NO」でした
角度によっては格上のツーリングにも見えてしまうリアビュー
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