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トヨタ「GRスープラ」は車好きじゃない人のハートも鷲掴み！ 実用性の高いスポーツカーでした【AMWリレーインプレ】
投稿日：
TEXT: AMW 米澤 徹（YONEZAWA Toru） PHOTO: AMW 米澤 徹
内装色はメーカーオプションのタン（本革）
運転席&助手席8ウェイパワー＋電動ランバーサポート＋サイドサポート幅調整スポーツシートが備わる
トノボードはテールゲートと連動して跳ね上がる
トノボードを外せば大きな荷物を積むこともできる
シート後方にはパワーブレースが装着される
8インチのキャディバッグならセンターコンソールに突き刺すように入る。周りのスペースも余裕がある
もしもゴルフバッグを2個載せる場合、1個は上に載せるのもありだろう
センターコンソールにはカーボンのオーナメントパネルが貼られている。運転席側にはアイドリングストップ、スポーツモードスイッチなどが配置される
パーキングブレーキはシフトノブの後方にある
ナビやオーディオ、ディスプレイの操作を行うコマンダー
クラッチは適度に重みがあると個人的に感じた
ドアインナーは小物入れとして使うことができる
乗り方にコツがいるが、着座位置の低さにはスポーツカーだなと感じる
スピードメーターはシンプルで、左にガソリン計、中央にタコメーター、右に水温計が配置される
フロントバンパー右側のエアロパーツは、地上から15.5cmだった
フロントバンパーは地上から20cmの高さが確保されている
フロントタイヤは255/35ZR19×9J鍛造アルミホイール
リアタイヤは275/35ZR19×10J鍛造アルミホイール
フロントに搭載されるエンジンは3リッター直6ターボエンジン
フロントフードを開けた左側（運転席側）にウインドウウォッシャー液を補充キャップがあった
たまたま駐めた駐車場の輪止めが低かったから良かったが、気を使ってしまう
トヨタ2000GTのダブルバブルルーフを彷彿させる
コンビニでのひとコマ。それなりに注目された
コンビニの輪留めセーフ。店舗によって変わるかもしれないが、ついついチェックをしてしまった
個人で契約している駐車場も余裕でクリア。地上からリアバンパーまでは23cmだった
一番左上がリバースで、あとは普通のHパターンのMTだ
センターコンソールにはドリンクホルダーが2個用意される。個人的な操作の問題なのかもしれないが、2個置くとシフトチェンジをするたびに当たるのが気になった
リアフェンダーが膨らんでいるため、意外にもまっすぐ止めるのが難しい
陽に当たるとドーンブルーメタリック色がキレイに映える
ギヤをリバースに入れると室内にあるディスプレイはバックモニターとなる
リアから見たスタイリングが魅力的だ
あらためてエクステリアを見るとロングノーズであることがわかる
行きつけのお店の駐車場でのひとコマ。フェラーリ458イタリアも駐めてあるから大丈夫……
画像の通り、フロントバンパーをすることはなかった（ノイズが酷くてすみません）
218km走行して7.8km/Lとなった
シフトノブは短く、最小限のストロークで変速することができる
サイドスタイリングは何度見てもカッコいいと思わされた
6灯式LEDレンズユニットが並ぶヘッドランプ
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