【F1由来の電動ターボ!?】メルセデスAMG「C43 4MATIC+」はまるで自然吸気のようなフィーリング！ 4気筒でも不満なし
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TEXT: 藤野太一（FUJINO Taichi） PHOTO: 郡大二郎／メルセデス・ベンツ日本
グリルだけでなく、パワードームを備えたボンネット、逆スラントノーズやAウイングデザインのフロントエプロンなどでもアグレッシブさを強めている
トランクリッドスポイラーなどにハイグロスブラックを用い、より引き締まったスタイルに仕立てられた
リアコンビランプはSクラス譲りのデザインに。セダンにはトランクリッドスポイラーが装着される
フロントフェンダーには、電動化されたターボを搭載していることをアピールするバッジが付いた
ダウンサイジングされた2L直4ターボエンジンは、先代の3L V6ターボより最高出力を18ps向上させた
フロントにはAMG専用本革スポーツシートが備わる
リアシートは長尺物にも対応する40：20：40の分割可倒式を採用
ラゲッジ容量はベーシックなCクラス同様のサイズとなる455L
ステーションワゴンもラインナップ。価格はセダンより30万円高い、1146万円となる
フロントウインドウとキャビンを後方に配することで、「Cクラスらしい伝統的でありながらスポーティ」なスタイルに仕立てられている
コクピットディスプレイと縦型メディアディスプレイを備えた、ベースのCクラスと基本を同じくするインテリアを採用
4輪を個別に制御する連続可変ダンピングシステムを採用し、コンフォートからスポーティな走りまで楽しむことができる
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