「フェアレディZ432」には「A級ライセンス」を持ってないと買えないモデルもあった！ 日産本気のクルマづくりとは？【国産名車グラフィティ】
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TEXT: 片岡英明 PHOTO: 堤 晋一／芝 修／一般社団法人自動車工業会／AutoMesseWeb編集部
Z432。撮影車両は豪華仕様とはいえ、シンプルながら流麗なシルエットが目を引く
軽量化のために左右のウインドウ、リアハッチのウインドウはガラスからアクリル製に変更され、ボディパネルも薄型タイプだった
ウインドウはガラス製でリアハッチには熱線デフォッガーを装着している
写真はZ432。マグネシウム製ホイールを標準装備する豪華仕様だ。他モデルより太い6.95H-14タイヤを装着
Z432-RはA級ライセンス所持者に販売された
Z432の室内は「宇宙（スペース）カプセルを思わせる夢の運転席まわり」というキャッチコピーだった
シートは可倒式。スポーツカーならではの安全装備も充実していた
機能的に配置されたスイッチ類
ポルシェタイプのフルシフト5速MT。シフトノブはウッド製
グレード名の由来となった「4バルブ、3連キャブレター、ツインカム」は当時の最強レベルだった
Z432-Rのエンブレム。ボディサイド、フェンダーの足元から存在感を放つ
Z432-Rのイグニッションキーは、フルハーネスシートベルトで体が固定されているときでも操作できるようにステアリングコラムからシフトレバー後方に移設
ロングノーズ＆ショートデッキのお手本のようなクーペスタイル
Z432-Rは吸気効率を高めるためにエアクリーナーは装着されず、ファンネルタイプを装着する。※撮影車両はウェーバーキャブを装着
Z432-Rのレーシングマシン。デビュー戦の鈴鹿300kmレースでは惜敗するものの、以降は好戦を続けた
Z432-R。グランプリオレンジと呼ばれるボディカラーは現在に続くフェアレディZ伝説の立役者
少しとがった鼻先と奥まったヘッドライトはS30の象徴
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