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アバルト伝説の魔改造マシン「1000TCR」に乗ってみた！かわいい顔して走りは超・凶暴でした【旧車ソムリエ】

投稿日：2023.04.16

TEXT: 武田公実（TAKEDA Hiromi） PHOTO: 宮門秀行

1970年式フィアット・アバルト1000TCR。当時の正式名称はフィアット・アバルト1000ベルリーナ・コルサ・テスタ・ラディアーレ

大衆車フィアット600をベースにフロントフェンダーは大きく拡幅

FRP製のリア・オーバーフェンダー

フロントに突き出しているのはラジエーターとオイルクーラ―

サソリのエンブレムはカルロ・アバルトの誕生日にちなむ

2本がつながったパラレルリンクワイパーもレーシー

ヘッドライトはカレロ製

フロントフード内の主役は燃料タンクだ

クラシック・アバルトといえばカンパニョーロのホイール

1970年に製作され、イタリア国内選手権で2年連続のタイトルを獲得した個体

エンジンフードはほぼ水平の開けっ放しで固定される

ボディ下部に覗くオイルパンにも「ABARTH」の文字

スパルタンなコクピット。シフトノブ前方にはコーナリング時に身体を支えるニーパッドがある

武骨でレーシーなステアリングホイール

左側にはイエーガー製の水温計＆油温計＆燃料計

右側のイエーガー製速度計は200km/hまで刻まれる

ちいさなペダルで狂暴なパワーを制御する

しっかりドライバーの身体を支えるバケットシート

貴重なブリタックス・サベルトのシートベルト

運転席のドアパネルにも体を支持するニーパッドが付く

後席は取り払われている

アバルト製モノアルベロ（OHV）エンジンがカウンターフロー式ヘッドだったのに対し、同じOHV方式ながらより燃焼効率の高い半球形燃焼室を持つクロスフローヘッド「テスタ・ラディアーレ」を搭載

ドライバーの正面にはイエーガー製の回転計。赤い針がレッドゾーンを示す

フィアット600風のボディを着たフォーミュラマシンのごとき怪物

1970年式フィアット・アバルト1000TCR。当時の正式名称はフィアット・アバルト1000ベルリーナ・コルサ・テスタ・ラディアーレ

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