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EV中古車価格が「バッテリー残存性能」で決まる日が来る!? HKSの「バッテリー診断システム」とは
投稿日：
TEXT: 青山義明（AOYAMA Yoshiaki） PHOTO: 青山義明
「人とくるまのテクノロジー展2023 YOKOHAMA」のHKSのブースは、デリバリートラック用の交換式バッテリーパックや液浸冷却バッテリーパック等のバッテリー関連の展示が中心となった
OB-LINK BLDS本体と診断表示画面。これまでEVオーナーが車両を手放す際に、急速充電を掛けないでバッテリーを温存してきた車両も、急速充電ガンガンにかけてきた車両も、年式や距離をベースに査定される買い手市場感が強かった。この診断ができることで是正される可能性も高い
どんなタマが出回っているのか、付けられたプライスタグはEVの走行性能として適正かどうかもわからずEV中古車に手を出しにくい状況ともいえる。このバッテリー診断が普通に行われるようになれば、EV中古車市場も活性化するだろう
OB-LINK BLDSの概要
HKSブースのセンターに、デリバリートラック用の交換式バッテリーパックの実物を展示。モニターでは実際にバッテリーを交換するシーンを見ることができ、パック下部にある端子や、上部にあるかみ合わせ部分などを確認できた
台湾のXING Mobility社と協業を進めている液浸冷却バッテリーパック。充電でも放電（走行）でもバッテリーは熱を放出するが、それを直接冷却することでその性能を維持しようという製品だ
OB-LINK BLDSを共同開発する東洋システム。全日本電気自動車レース協会（JEVRA）のシリーズに参戦をしている「＃104 トーヨーシステムCNRミライAKIRA」のメインスポンサーでもある
OB-LINK BLDS本体はコンパクトフラッシュよりもひと回りほど大きなサイズ
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