昭和の三菱は攻めていた！「ミラージュ」は80年代に先駆けたキャッチーなクルマでした。「スーパーシフト」も斬新【カタログは語る】
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TEXT: 島崎 七生人（SHIMAZAKI Naoto） PHOTO: 島崎 七生人
1978年3月に登場した初代の三菱ミラージュ」
当時としてはタンブル（側面の傾斜）の強いスタイルだった
「足の長い現代青年たちへ」と室内の広さをアピール
三菱車初のFWD（前輪駆動）車でもあり「Less Bulky, More Roomy」をテーマに開発されたという
70年代のカタログとしてはかなりポップなデザイン
1982年2月に「ミラージュII」へとシリーズがマイナーチェンジを果たした
1982年2月にノッチバックの4ドアサルーンも追加
ノッチバック・サルーンでは、1／3スプリットリアシート・トランクスルーを採用し、さらなる使い勝手の向上が図られた
ミラージュII ノッチバック・サルーンと同じタイミングで4ドアノッチバックセダンの「ランサーフィオーレ」も登場
1982年8月になると1.4Lターボが設定された
初代ミラージュはクルマのカタログというより紙質も体裁もグラフ誌風の冊子だった
通常の4速MTに、エコノミーとパワーの2通りにギヤ比を切り替える副変速機を組み合わせた「スーパーシフト」を採用した初代ミラージュ
1978年3月に登場した初代の三菱ミラージュ
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