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ホイール、マフラー、エアロなどクルマをカスタムして楽しむ情報を発信します。パーツだけでなくコンプリートカーも紹介

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先代ジムニーのオフロード走行イメージ

ジムニーはオフロード競技でも大活躍！　非力な軽自動車でもファンに支持される理由とは

スズキ・ジムニーといえば近年のアウトドアブームで多くの人から支持を得ている。同時に、悪路を走破するウデを競うオフロード競技においても、ジムニーは昔から参戦ベースマシンに選ばれているほどの人気だ。非力な軽自動車なのに、なぜ注目されるのだろうか？
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コラゾンのWRX S4のフロントマスク

ヘタにやると単なるドシャコタンの酷いクルマに！　手を出す前に一読必須のローダウンの基礎知識

ローダウンにはいくつかの手法がある。手軽なのはダウンサスへの交換だが、最近ではスプリングとダンパーが一体になった車高調サスが持てはやされている。ほかにもエアサスやハイドロサスといった、高額だけど駐車時は路面に着地させることができる圧巻のスタイルも手に入るタイプもある。
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R35GT-Rの走り

ヨンクは重くて曲がらないは過去の話！　高性能スポーツモデルが４WDを積極採用している理由

サーキット走行において、4WDが不利と言われたこともあるが、今は多くのスポーツモデルが4WDを採用している。その先駆けとも言えるのが、1989年に誕生したスカイラインGT-Rではないだろうか？　なぜ、タイムアタックに4WDが有効となったのだろうか？
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ハイブリッジファーストのJB64ジムニー

チョイ足しだけでも激変！　最強ジムニーの魅力を引き出すおすすめカスタムメニュー４選

JB64やJB74などの現行型ジムニーや先代型のJB23型など、本格派クロカンヨンクのジムニーは、ブロックタイヤやリフトアップすることで魅力がアップする。またブレーキ強化など走行面でも改善ポイントがあり、ジムニーを手に入れたらやっておくべきジムニーカスタムを紹介。
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スカイライン400Rの走り

ECUチューンだけで100psアップも可能！　チューニング業界で注目を集める日産スカイライン400R人気の理由とは

日産スカイラインに設定されている高性能グレードが400Rだ。V6ツインターボに専用チューニングを施したことで405psを実現し、気持ちいい走りを味わわせてくれる。そして、チューニングを施せばさらなる速さが手に入るということで、チューニング業界でも注目を集めている。
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TC16エンジン

Ｌ型をDOHC化したエンジンが３年待ちの大人気！　技術で勝負の「OS技研」が生み出した究極のNAユニット

モータースポーツおよびチューニングパーツを多数手掛けるOS技研。同社は、1970年代に2基のコンプリートエンジンを開発している。この2基のノウハウを活かし、現代に蘇ったのがTC24-B1Zエンジンだ。同社のコンプリートエンジンの歴史を振り返る。
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純正オーディオを取り外さずに音質を向上できる「DSP」

一度ハマると抜け出せない！　カーオーディオの音質を劇的に向上させる「DSP」ドロ沼カスタムの最前線とは

カーオーディオのイベントにエントリーするクルマは「DSP（デジタル・シグナル・プロセッサ）」を使って調整したクルマが大半。着座位置に対するスピーカー位置がいびつな車内で音楽を聴くにはDSPを使って音場をコントロールしたほうが断然有利なのである。
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リヤキャリパー2基掛けしたレヴォーグの走り

驚異のブレーキ２基がけが本気組に流行中！　電子パーキングブレーキ時代の制動チューニングのキモはリヤにあり

先代レヴォーグやWRX S4オーナーたちの間で注目されている、リヤブレーキのキャリパーを2基掛けするカスタム。電子パーキング内蔵の純正キャリパーはそのままに、他車流用のブレンボ製キャリパーを追加するモノで、ドレスアップはもちろんストッピングパワーも高めることができるのだ。
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