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ホイール、マフラー、エアロなどクルマをカスタムして楽しむ情報を発信します。パーツだけでなくコンプリートカーも紹介

「ピロボール」って何? 本気で走るなら効果絶大なのに純正採用されない理由とは

サスペンションの可動部をクルマに取りつける部分に使われるパーツ「サスペンションブッシュ」は、市販車ではほとんどがゴム製だ。それに対してレースやサーキットでは金属のボールを使った「ピロボール」が一般的となっている。そのメリットはどこにあるのだろうか。

昭和40年代の懐かしの軽カーを現代風にカスタム! 「バモスホンダ」や「フェローバギィ」がビーチカーとして蘇りました

2022年8月6日・7日に幕張メッセで開催されたソト遊びとモビリティの祭典「アソモビ2022 in Makuhari」。今回は会場のなかから、360cc時代のビンテージ軽をビーチカーにカスタムした車両をご紹介しよう。

初期型の日産「R35GT-R」のメンテナンス&チューニングの絶対条件とは? プロショップがお教えします(前編)

2007年の発売から14年以上経過したR35日産GT-R。新車ではなく初期型の中古を手に入れてチューニングを楽しみたいというユーザーに向けて、CLUB RH9に加盟するプロショップがその魅力と注意点を伝授する。
グラインダータトゥラッピングシート施工

ボディカスタムも3Dの時代! 注目の「グラインダータトゥラッピング」「3Dペイント」の施工法とは

細部までカスタマイズを進める中〜上級者なら、必ず課題となるのが他の人との差別化。その差別化過程において、よく採用されるカスタマイズ技がラッピングやカスタムペイントだ。ここでは、今チェックしておきたい2種類の仕上げに注目。プラスワンのアクセントには最適だ!
ラジエターキャップ(純正)

1万円以下でできる愛車の冷却対策!「ラジエターキャップ」を交換するだけでクーリングできる!?

連日30度以上の暑さが続く2022年の夏。危険な暑さは人だけでなく、クルマにも厳しい状況と言っていい。クルマの冷却系を強化することは、発熱量の多いチューニングカーにとって、とくにサーキット走行などで効果を発揮する。お手軽に始められるアイテムを解説する。
ローダウンしたスバルレヴォーグ

人はなぜローダウンする? クルマの車高を下げる「理由」と「方法」とは? 押さえておきたいカスタムの基本

ローダウンと呼ばれる車高を下げるカスタマイズは、多くのカスタム好きを魅了している。魅力的なエアロや大径ホイールを装着していても、車高がノーマルではかっこよさが半減してしまうといってもいいだろう。そんなローダウンの方法などをあらためて解説していこう。

「NOS」と「ニトロ」は別モノ!? スイッチひとつでロケットダッシュする仕組みを簡単に解説します

「ワイルドスピードシリーズ」や「マッドマックス2」といったカーアクション映画で見かける『ドーン』と爆発的な加速が得られるNOS。青いタンクに充填されたガスをエンジン内に送り込むことで、強烈なパワーアップが可能になる。そもそもどんな構造なのだろうか。
Gクラス風・ジムニー・シエラ

【ドバイ発】スズキ「ジムニーシエラ」の「Gクラス」変身エアロキット! 純正パーツも駆使してナイトパッケージ仕様に!

JB74型のスズキ・ジムニー・シエラといえば、発売当初からベビーGと呼ばれ、メルセデス・ベンツGクラスとの親和性の高さで注目されていた。今回紹介するシエラはGクラスの純正部品を流用し、トコトンまでGクラス風を貫いたクルマ。こだわりが随所に詰まっている。

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