ウェッズの伝説のホイールが蘇る！ クレンツェ「バズレイアID」は全周ピアス仕様、「LXZ フォージド」は鍛造ディスクで復活！ 見逃すな！
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TEXT: 佐藤知範（SATO Tomonori） PHOTO: 藤井修（FUJII Osamu）／志垣葵（SHIGAKI Aoi）／WEDS
バズレイアID：初代やV2はスポークをリムまで伸ばしたスタイルだったが、本作は40個のピアスボルトが周囲を囲む設計。リムへの映り込みも際立つ
バズレイアID：切削ではなく鋳型で抜いたクレンツェロゴ。深く立体的な造形になっており、サイズ自体も従来より大型化し、その存在感を高めている
バズレイアID：スポークとディッシュを融合させたような意匠は忠実に継承。全周ピアス化に伴い、ディスク断面はより深くラウンドさせてバランス調整
バズレイアID：レギュラーのディスク色は大本命のハイパークロームを含め3カラーあり。さらに今回はカラーコーディネートシステムにも対応。ライムゴールド等のOPカラーも選べるようになった。リムやピアスの色も変更可能
バズレイアID：メルセデス・ベンツ Sクラスに装着
バズレイアID：トヨタ クラウン（210系）に装着
バズレイアID：トヨタ セルシオ（30系）に装着
バズレイアID：クラウンセダンが履いているのは22インチ×9.5Jのハイパークローム
バズレイアID：レクサスUXは20インチ×8.5JのBSL-Pを装着
バズレイアID：トヨタ アルファードに装着
バズレイアID：伝説を刻む、クレンツェの至宝 バズレイアを冠した不朽の名作
バズレイアID：BSL-P （ブリリアントシルバーポリッシュ）
バズレイアID：ライムゴールド
バズレイアID：MBK（マットブラック）※ブラックリムとクラシカルピアスはオプション
バズレイアID：H-CRM （ハイパークローム）
LXZ フォージド：ディスクは鍛造削り出し。鋳造モデルと違って「抜き勾配」が必要なく、スポーク側面を垂直に仕上げられるのが利点。見た目もスッキリ
LXZ フォージド：LXZといえばクロームのイメージだが、今作では3Dブラッシュドも展開。美しい研磨痕を楽しめる。またカラーコーディネートにも対応している
LXZ フォージド：逆反り具合、落とし込み具合も強化。フェイス1で初代のFRフェイス（反りの大きい方）相当、フェイス2はさらに高低差を付けてある
LXZ フォージド：スポークエンドを広げ、リムのギリギリまで伸ばしきったLXZ伝統のスタイル。ピアスボルト台座面にはラインや飾りを設けてシンプルに
LXZ フォージド：R32スカイラインにはF12J＋5、R12J-9という極太サイズを選び、ブリスターに合わせて前後スペーサーも入れてツライチに。マットシルバーブラッシュドはオプションカラー
LXZ フォージド：H-CRM （ハイパークローム） Face1
LXZフォージド：H-CRM （ハイパークローム） Face2
LXZ フォージド：当時一番人気だったクロームカラーも、ハイパークロームとしてしっかり復活している
LXZ フォージド：北米の熱狂を背に、 鍛造で蘇る。新たな伝説の幕開け
クレンツェのセンターキャップ
バズレイアID：40アルファードが履いているのは22インチ×9.5Jのハイパークローム
LXZ フォージド：S15シルビアはF9.5J+9のフェイス1、R9.5J+10のフェイス2を装着
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