真正コンペティツィオーネのフィアット「チンクエチェント トロフェオ」は”山椒は小粒でもぴりりと辛い…”ホットな1台でした
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TEXT: 武田公実（TAKEDA Hiromi） PHOTO: AMW 米澤 徹（YONEZAWA Toru）
フィアット チンクエチェント トロフェオ：ダッシュボードはノーマルのままでシンプル。メータークラスターの脇にアバルト製タコメーターが備わる
フィアット チンクエチェント トロフェオ：後付けされたアバルト製タコメーター
フィアット チンクエチェント トロフェオ：トランスミッションは5段マニュアル
フィアット チンクエチェント トロフェオ：エアコンの吹き出し口の下にはキルスイッチなどが備わる
フィアット チンクエチェント トロフェオ：
フィアット チンクエチェント トロフェオ：見るからに操作性のいい3ペダル
フィアット チンクエチェント トロフェオ：ボディサイドにはアバルトのステッカーが誇らしげに貼られている
フィアット チンクエチェント トロフェオ：リアハッチには「Cinquecento」のエンブレムが備わる
フィアット チンクエチェント トロフェオ：快音を轟かせながら走行していた
フィアット チンクエチェント トロフェオ：リアハッチとバンパーはスプリング・トランクフックで固定されている
フィアット チンクエチェント トロフェオ：ボンネットの上には4灯のライトポットを装着
フィアット チンクエチェント トロフェオ：フロントに搭載される水冷4気筒OHVエンジンは、アバルトがチューニングした
フィアット チンクエチェント トロフェオ：ホイールはスピードライン製5J×13
フィアット チンクエチェント トロフェオ：真っ赤なスパルコ製フルバケットシートを2脚採用
フィアット チンクエチェント トロフェオ：キャビン内にはフルロールケージが組み込まれ、消化器やスペアタイヤが収まる
フィアット チンクエチェント トロフェオ：最高出力は55psだが、アバルトによって吸排気系に大規模なモディファイを受けると同時に、ECUも専用品に取り換えられた
フィアット チンクエチェント トロフェオ：快音を轟かせながら富士スピードウェイのショートコースを走行
フィアット チンクエチェント トロフェオ：快音を轟かせながら富士スピードウェイのショートコースを走行
フィアット チンクエチェント トロフェオ：リー専用車両のフィアット チンクエチェント トロフェオは、アバルトが「SE054」のコードNo.で開発したキットを組んだ、れっきとしたアバルト
フィアット チンクエチェント トロフェオ：オーナーのM.Eさんは18年間所有している
フィアット チンクエチェント トロフェオ：オーナーのM.Eさんは、いつしか国内アバルト界隈ではすっかり有名なコンビとなっていた
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