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メルセデス・ベンツが初めてシューティングブレークの電気動車（BEV）をCLAに設定！
投稿日：
TEXT: AMW PHOTO: Mercedes-Benz
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク EQテクノロジー：2WDのCLA250シューティングブレーク
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク EQテクノロジー：典雅なフォルムのワゴンボディで日本市場でも人気のモデル
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク EQテクノロジー：横バーが加わるグリルは4WDのCLA350シューティングブレーク
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク EQテクノロジー：85kWhのリチウムイオンバッテリー搭載。CLA250とCLA350の2タイプのシューティングブレークをラインアップ
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク EQテクノロジー：CLA250でモーター出力200kW/最大トルク355Nmを発揮
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク EQテクノロジー：4WDのCLA350では最高出力260kW/最大トルク515Nmを発揮
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク EQテクノロジー：低いグリーンハウスとスポーティなシャークノーズが特徴
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク EQテクノロジー：142個のクローム調LEDスターのフロントパネル
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク EQテクノロジー：イージーバック機能を採用した電動テールゲートで利便性も高い
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク EQテクノロジー：内側はブラックで外側はボディ同色のルーフスポイラー
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク EQテクノロジー：MBUXスーパースクリーンはドライバー用10.25インチスクリーンと14インチのセンターディスプレイを備える
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク EQテクノロジー：高めに配置された2層構造センターコンソール
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク EQテクノロジー：パノラミックガラスルーフはイルミネーション機能を搭載
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク EQテクノロジー：新採用の機能を持ったステアリングスイッチ
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク EQテクノロジー：リミッターとディストロニック用ロッカースイッチ
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク EQテクノロジー：顧客リクエストの多かった音量調整用ローラースイッチなどが再導入された
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク EQテクノロジー：助手席用14インチスクリーン
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク EQテクノロジー：158個のアンビエントライトと連動するなど初の試みを多数導入
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク EQテクノロジー：レジャー等で満充電で最大761km走行の頼りになる走行性能
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク EQテクノロジー：EV化による簡素化でボンネット下に101Lのトランクスペースを確保
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク EQテクノロジー：カーゴスペースは２列目を全て倒すことで1290Lの大容量を確保
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク EQテクノロジー：クーペモデルもEQテクノロジーモデルが投入された
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク EQテクノロジー：0-100km/h加速は6.8秒（250CLA)の俊足ぶり
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク EQテクノロジー：フロントからリアエンドまでシームレスに伸びるルーフ一体型パノラミックガラスルーフ搭載
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