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レース直系の技術投入のカスタムカーからキャンピングカーまで！オートバックスブースの多様性がすごい
投稿日：
TEXT: 往 機人（OU Ayato) PHOTO: 往 機人（OU Ayato）、米澤徹（YONEZAWA Toru）
ARTA GT FL5：SUPER GTへの参戦で培われたARTAの技術とノウハウを市販車へフィードバックした1台
ARTA GT FL5：足もとには、専用18インチホイールを装着。さらに6ポッドキャリパーと大径ローターによる強化ブレーキを備え、本格的なサーキット走行がこなせる性能が与えられている
YAMAHA×AUTOBACS SEVEN CAR SPEAKER SYSTEM：ヤマハ製スピーカーを純正位置に装着。イベント当日はタブレットをアンプに繋いで鳴らしていた
YAMAHA×AUTOBACS SEVEN CAR SPEAKER SYSTEM：トゥイーターはダッシュボード上にセット。やや角度を付けて乗員に向けて装着
YAMAHA×AUTOBACS SEVEN CAR SPEAKER SYSTEM：振動板とバスケットの周囲に振動を抑制する機能が備えられ、ドアパネルとスピーカーの振動が干渉しないようにしている
YAMAHA×AUTOBACS SEVEN CAR SPEAKER SYSTEM：セパレート2ウェイスピーカーでフロントステージを構築
YAMAHA×AUTOBACS SEVEN CAR SPEAKER SYSTEM：特徴的な形状のトゥイーター。音の指向性を高めることを求めている
スーパーオートバックス・オーディオテーラー千葉・蘇我インターによるRZ34も注目を集めていた
スーパーオートバックス・オーディオテーラー千葉・蘇我インターによるRZ34のシステムはJBLでまとめられている。フロントにセパレート2ウェイスピーカーインストールし、シート後方にサブウーファーを2基セット。純正ディスプレイオーディオにアンプ内蔵DSPを接続してスピーカーを駆動する
初日のアンベールでは多くの来場者が詰めかけ、ステージ上では鈴木亜久里氏と土屋圭市氏によるトークショーが行われ、開発背景やこだわりが語られた
2025年シーズンを戦った「ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT」（左）も展示され、レーシングカーとのDNAのつながりが視覚的に強調されていた
ARTA GT FL5：ARTAオレンジを基調としたエクステリアは、レース由来の空力と機能性が反映された造形にまとめられている
ガライヤ：徹底したレストアを施して当時の状態を再現。今後は内装面にアレンジを加える予定とされている
ARTA オートバックス ヤリスCVT：「TOYOTA GAZOO Racing rally challenge」に参戦する車輌の製作と管理、運営はスーパーオートバックス富山が担当。eモータースポーツで培った分析力を実車競技へ応用するという独自のアプローチが実戦にどう発揮されるか注目したい
『ウマ娘 シンデレラグレイ』×オートバックス：人気のアニメ「ウマ娘 シンデレラグレイ」とオートバックスとのコラボで製作された、インパクトの大きいルックスの「CIVIC TYPE R」のラッピングカーも来場者の注目を集めていた
スーパーオートバックスKOBE TESLA Mod：印象的なマットホワイト仕上げで、オリジナル企画の鍛造ホイールも装着されていた
スーパーオートバックスかしわ沼南Wonder AR：ベース車両にはハイエースを採用し、取りまわしに優れた5ナンバーサイズながら、室内空間を最大限に活用したレイアウトが特徴。車内にはエアコンやテレビといった快適装備に加え、ペット用の専用装備も備えられており、実用性の高いパッケージに仕上げられていた
S2000 リアルチューニング：ASM YOKOHAMAは、現在も高い人気を誇るホンダS2000をベースとしたコンプリートカーを展示
オフィシャルグッズも展示販売されていた
オフィシャルグッズも展示販売されていた
多くの人が訪れたオートバックスブース
スーパーオートバックス浜松 RZ34
今回の目玉はARTA GT FL5となった
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