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欧州３列７人乗り戦線に異常あり!? カングーらしさをより際立たせたルノー「グランカングー」は日本独自仕様を満載!!
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TEXT: 島崎 七生人（SHIMAZAKI Naoto） PHOTO: 島崎 七生人（SHIMAZAKI Naoto）
路面コンディションが変化する場面でも安心のエクステンデッドグリップ（トラクションコントロールの拡張機能）を標準搭載している点も心強い
写真では飼い犬のシュン（柴犬・4歳・体重約15kg）をお座りさせているが、大人が乗っても十分に寛げる空間だ
3列目もクッションの厚みと表皮の張り感が快適で、ホイールベース延長の恩恵でスペースにゆとりがある
2列目・3列目のシートは各々、折り畳み・跳ね上げ・前後スライドに対応し、コネクター1本を抜くだけで取り外しも可能だ
2列目・3列目のシートは各々、折り畳み・跳ね上げ・前後スライドに対応し、コネクター1本を抜くだけで取り外しも可能だ
ただのロングボディにとどまらない点として、スライドドアが専用設計であることも見逃せない。標準のカングーに対して開口幅が180mmも広く、実車でこのドアを開けてみると思わず「おお、デカい！ 」と声が出るほどだ
毎年開催されるカングー・オーナー＆ファミリーの大イベント「ルノーカングージャンボリー」（2025年は11月に山中湖畔で開催）には、全国からカングーが集結する
標準のカングーに対して全長が420mm、ホイールベースが390mmそれぞれ延長されている
背の高いミニバンでは跳ね上げ式バックドアの開閉が大変なケースもあるが、ダブルバックドアなら片側だけ小さく開けることもできる
ダブルバックドアのロックを外して180度全開にすれば、ラゲッジフロアに腰を下ろしてせいせいとした気持ちで過ごすこともできる
搭載エンジンは1.3L直列4気筒ターボ（131ps・240Nm）で、7速EDC（デュアルクラッチトランスミッション）と組み合わせられる
路面コンディションが変化する場面でも安心のエクステンデッドグリップ（トラクションコントロールの拡張機能）を標準搭載している点も心強い
「クルール」グレードのポイントとなるボディカラーには、道具感あふれるサハラベージュを採用。ブラックの16インチ鉄ホイール（タイヤはミシュランのオールシーズン）を標準装着するなど、カングーらしいこだわりも全開だ
「クルール」グレードのポイントとなるボディカラーには、道具感あふれるサハラベージュを採用。ブラックの16インチ鉄ホイール（タイヤはミシュランのオールシーズン）を標準装着するなど、カングーらしいこだわりも全開だ
カングー自体は現行モデルで3世代目となり、初代は正規輸入前から日本市場の愛好家に注目されていたモデルだ
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