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魔が差して買ったスマート「ロードスター」は雨漏り、浸水、パーツ難のトラブル続き！ オーナーの苦難を救う先人の知恵袋
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TEXT: 佐藤 圭（SATO Kei） PHOTO: 佐藤 圭（SATO Kei）
スマート ロードスター：最大の悩みがフロアへの浸水。ペット用のトイレシートを敷くと同時に、交換しやすいようカーペットの一部をカットしているそうだ
スマート ロードスター：コクピットはいたってシンプル。ステアリングはホイールキャップと同じく、ブラバス純正を流用しさり気なくドレスアップしている
スマート ロードスター：700ccターボで82psを発揮。ちなみに最上級グレードのブラバスは101psと、より刺激的なエンジンが与えられているとのことだ
スマート ロードスター：ノッチバック形状のリアがロードスターの特徴。クーペはガラスのリアハッチを備えており、積載量はロードスターを大きく凌駕する
スマート ロードスター：各パーツを脱着してオープンに。エンジンはリアに搭載されているため、ボンネットを開けるとそこそこ大きなスペースが確保できる
スマート ロードスター：ルーフはソフトトップ。笹木さんのロードスターは2005年式の後期モデルだが、色あせや紫外線による経年劣化は少なからずある
スマート ロードスター：オープンにする方法はちょっと複雑。そのためか外したパーツを収納する場所を含め、手順がイラストと併せて詳しく明記されている
スマート ロードスター：ステアリングコラムの中央に置かれたメーター類。それぞれのベゼルがカーボン柄でスポーティだ。スピードは日本と同じくキロ表示
スマート ロードスター：インテリアは細部にカーボン柄を多用。収納スペースは決して多いといえないものの、ドアには小さいながらもポケットを備えている
スマート ロードスター：フロントのラゲッジ下にはバッテリーなどがマウントされている。リアエンジンなので重量の前後バランスを少しでも補正するためか
スマート ロードスター：リアフェンダー前方に設けられたシャープなインテークダクト。エンジンへ少しでもフレッシュな外気を送り込むためのアイディアだ
スマート ロードスター：選択肢の少ないホイールはロードスター純正の15インチからクーペ純正の16インチに変更。ブラバス純正センターキャップがワンポイント
スマート ロードスター：福島オープンカーフェスには地元ディーラーが車両を展示したり、人気のキッチンカーも数多く出店してイベントを大いに盛り上げた
スマート ロードスター：スマートロードスターではオープンカーのイベントに。そしてAZ-1ではネオヒストリックカーや軽自動車のイベントに参加している
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