富士スピードウェイK4-GPのGP-1Nでコースレコード更新の鈴木自工Racing⭐︎エッセは4速ATで車重607kgの超軽量マシン!?
投稿日：
TEXT: 佐藤 圭（SATO Kei） PHOTO: Photo&report／東北660シリーズ大会事務局
ダイハツ エッセ：富士スピードウェイのガレージにて、エッセと鈴木自工Racingのメンバー
ダイハツ エッセ：FRP製ダッシュボードにLink製のデジタルディスプレイとTANIDA製ステアリングホイールを組み合わせた簡素なコクピット
ダイハツ エッセ：純正の4速ATシフターをそのまま流用。フロアはパンチングメタルプレートを装備する
ダイハツ エッセ：リアゲート側から見たキャビン。ロールバーも必要最低限の点数におさえられている
ダイハツ エッセ：内張りを取り除いたフロントドアの裏側。窓はアクリル製に換装され、徹底的な軽量化が施されている
ダイハツ エッセ：すきのない軽量化で607kgを実現した
ダイハツ エッセ：ホイールは軽量かつ高剛性なレイズ TE37を装着する
ダイハツ エッセ：多数のスポンサーステッカーをまとった左サイド。フロントドアの窓はアクリル製に換装されているのがわかる
ダイハツ エッセ：アルミ製の燃料タンク。配管の処理も丁寧に施されている
ダイハツ エッセ：Link Engine ManagementのStorm X ECUを搭載。吸排気系と組み合わせて現車セッティングを実施している
ダイハツ エッセ：クラウドファンディングで資金を調達してK4GP GP-1Nクラスにエントリーした
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