打倒GT300マシン!? Office MのメルセデスAMG「GT S」はスリックタイヤ＆約700psのサーキット超本気仕様！
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TEXT: AMW 小檜山耕平（KOHIYAMA Kohei） PHOTO: 小檜山耕平（KOHIYAMA Kohei）
メルセデスAMG GT S：落としすぎない車高とスリックタイヤの肉厚感がサイドビューからも伝わる
メルセデスAMG GT S：イエローにスモークされたヘッドライトがサーキット仕様らしさを演出。フロントスプリッターは純正ベースだが、低く構えたノーズラインがレーシングカーそのものだ
メルセデスAMG GT S：オリジナルのマウントで14センチ延長された純正リアウィング以外はノーマル形状をキープしたストイックなリア周り
メルセデスAMG GT S：700ps弱を発揮する4リッターV8ツインターボエンジン。イベンチュリ製カーボンエアインテークが左右対象に鎮座する
メルセデスAMG GT S：イベンチュリ製カーボンエアクリーナー。カーボン地で見栄えも良い
メルセデスAMG GT S：オーストラリアのターボスペシャリスト・GCG製ハイフロータービンを装着する
メルセデスAMG GT S：インテリアはBRIDE製のフルバケットシートをドライバー席・助手席ともに装備。JDMなテイストがインテリアのアクセントになっている
メルセデスAMG GT S：スパルコ製ステアリングはワークスベルRAPFIX GTCでチルトアップ仕様にしている
メルセデスAMG GT S：純正のコントロールスイッチをステアリングハブへ移植し、機能性を維持している
メルセデスAMG GT S：サーキット走行に必要最低限のカスタムが施されたインテリア。ラジアルタイヤを履けば公道走行も可能だ
メルセデスAMG GT S：トランクリッドを開けるとボディ同色にラッピングされたメルセデスAMG GT R純正のロールバーが現れる
メルセデスAMG GT S：ルーフには代表の名前と代表を模したイラストのステッカーが貼られている
メルセデスAMG GT S：タイヤカスが付着したフロントフェンダー周辺。取材前日も筑波サーキットを走行していたという
メルセデスAMG GT S：ボンネット上にはスポンサーであるリキモリのロゴが大きくレイアウトされる。ショップ車両へのスポンサードという異例のコラボレーションが実現した
メルセデスAMG GT S：バンパーには小型カメラのマウントをセットしている。走行動画はOffice MのYoutubeチャンネルで配信中だ
メルセデスAMG GT S：イエローヘッドライトがレーシーな面持ちなフロントフェイス
メルセデスAMG GT S：リアウィングのクローズアップ。純正のリアウィングを14センチ延長したオリジナル品で、ステーの高さがノーマルより大幅に上げられているのがわかる
メルセデスAMG GT S：赤と青のリキモリカラーのストライプが入ったリア。延長されたウイング以外は基本的に純正形状のままというシンプルな仕様だ
メルセデスAMG GT S：サーキット走行時に付着したタイヤカスはあえて取っていないとのこと。歴戦の風格がにじみ出ている
メルセデスAMG GT S：エンドレス製2wayダンパーを採用した足回り。走行性能を追求したセッティングでありながら見栄えも良い
メルセデスAMG GT S：ライトブルーのフルラッピングにリキモリカラーのストライプを纏い、ナンバー66をまとったOffice Mデモカー
メルセデスAMG GT S：このデモカーがFSWでGT300マシンを 追い回す日が楽しみだ
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