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V8と電気、究極の2択！新型「G580」と「G63」を乗り比べて分かった決定的な違い
投稿日：
TEXT: only Mercedes編集部 PHOTO: 佐藤正勝（SATO Masakatsu）
メルセデス・ベンツ G580：デジタルメーターとセンターディスプレイを備えた運転席まわり。従来のGクラスと大きく変わらないレイアウト
メルセデス・ベンツ G580：上質な2トーンレザーで仕立てたフロントシート。エンジン音の消えた静かな室内空間が広がる
メルセデス・ベンツ G580：ゆとりある後席も2トーンレザーで統一。快適性を重視したリアシートまわり
メルセデス・ベンツ G580：冬木立を背景に停まるフロントスタイル。20インチAMGアルミホイールが足元を引き締める
メルセデス・ベンツ G580：スペアタイヤを思わせる後方ボックスを備えたリアビュー。最低地上高250mmでオフロード性能も確保する
メルセデス・ベンツ G580：テールゲートに輝く「G 580」のエンブレム。電動化された新しいGクラスであることを主張する
メルセデス・ベンツ G580：足元を引き締める20インチAMGアルミホイール。タイヤサイズは前後とも275/50R20を組み合わせる
メルセデス・ベンツ G580：後方のボックスを開くと現れる充電ケーブルの収納スペース。伝統の位置に新しい機能を持たせた
メルセデス・ベンツ G580：587psを4輪に振り分けて走る前方からの走行シーン。EVでも変わらないGクラスらしい存在感
メルセデス・ベンツ G580：通常のフューエルリッドを開けると現れる充電ポート。AC/DC両対応のインレットを備える
メルセデス・ベンツ G580：リアに背負ったボックスが目を引く後ろ姿。3トン超の車重を感じさせない軽快な走り
メルセデス・ベンツ G580：富士山を背にたたずむGクラス初のEV。四角い無骨なフロントマスクは従来型をそのまま受け継ぐ
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