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まるで宝石のような「いすゞ117クーペ」と「日野コンテッサ1300クーペ」! 国産2大トラックメーカーの「青春時代」
トラックやバスの大型から小型まで、国内二大メーカーとして知られるいすゞ自動車と日野自動車ですが、かつてはいま振り返っても魅力的な乗用車を生産していました。今回は、そんな両社が生産していたクーペを紹介していきます。その魅力的なクーペを紹介する前に、先ずはいすゞと日野の両社の成り立ちについても触れておきましょう。
「ピカチュウな軽トラ」「ランボルギーニ風アルト」に「キティちゃんEV」! 巨大オフ会に出没した「超々個性派軽」3台
2021年7月、岡山国際サーキットで開催された日本最大級のオンリー軽自動車な巨大オフ会「KING OF K-CAR Meeting2021」。同イベントで発見した独創的すぎる「ピカチュウ風キャリイ」「ランボルギーニ・アルト」「ハローキティ盛り盛りiMiEV」をリポート!
実はMTよりATが正解だった! ドラテクを磨くなら「オートマ車」一択のワケ
運転の上達=MT車のスポーツモデルと思いがちだが、じつはオートマ車でも十分に練習できる。しかも、同一車種で同じようなコンディションのクルマなら、マニュアル車よりもオートマ車の方が10%ぐらい割安に買えることが多い。今回はAT車でドラテクが上達する理由を解説していこう。
「シャコタン」「ハミタイ」「鬼キャン」危険なリスクをはらむ過度なカスタマイズに要注意!
自動車のカスタムは自己満足の世界。ただ走行性能を著しく損なうようなドレスアップやチューニングは他車を巻き込む事故の危険性もはらんでいる。カッコよさを追求することは決して悪ではないがよい塩梅を狙って楽しみたい。今回はリスクのあるカスタマイズを紹介しよう
AT限定免許でも「フォーミュラ」が運転できる! 抽選になるほど盛況の「トムス・フォーミュラ・カレッジ」とは?
7月27日にツインリンクもてぎで開催された「トムス・フォーミュラ・カレッジ」。AT免許でもFIA-F4が体験できるということで、希望者が多数! 抽選になるほどの盛況ぶり。スクールの模様をリポートしよう
クルマ好きがこだわる「減衰力」って何のこと? ハマるとヤバい「サスペンション」セッティングの世界
クルマ好きなら、かっこいいスタイリングも手に入る車高調整式サスペンションに交換するという人も多いだろう。機能のひとつとして、乗り心地などにも影響を与える減衰力調整が備わっている。しかし、セッティングには答えがない。そこで、減衰力調整のイロハを紹介しよう。
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