トヨタの高級セダン「初代セルシオ」が80万円以下で買える【旧車セダン購入ガイド】
発表された29年前の新車価格は約670万円！欧米でブレイクした日本が誇る高級車セダンの世界基準を変えたとも言われた1989年に登場した初代トヨタ・セルシオ。一説には、その車内静粛性の高さに驚いたメルセデス・ベンツが発表直...
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ベレットからピアッツァまで！ いすゞの一時代を築いた“スペシャリティカー”
ジウジアーロの息吹も込められていた独創性が魅力な「いすゞ」のクルマたち2000年代に入るまでは、ガールフレンドとドライブデートを楽しむときに大きな武器となったのが「スペシャリティカー」だ。ファミリーセダンなどをベースに、...
名車W124の魅力「コストを徹底的にかけた」と語り継がれるメルセデス・ベンツ
派生モデルの誕生でラインアップも充実、「最善か無か」の哲学で生まれた歴史と進化1886年以来、世界最古の自動車メーカーとして数々の名車を輩出してきたメルセデス・ベンツの名を飛躍的に高めた量産モデルが1985年にデビューし...
7代目スカイラインへ影響を与えたのはマークIIではなく「RS-X」だった
高級志向への路線が不評を買ってしまう。悲しき歴代随一の不人気モデルに現行モデルが14代目となる日産「スカイライン」。国産車の中でも抜群のネームバリューをもつスカイラインは、抱えるファンも多い。ただ、その大半は10代目まで...
マツダの飽くなき挑戦「ロータリー・エンジン搭載車ヒストリー（国内編 Part 2）」
コンパクトからアッパーミドルへ。拡大化したロータリー・エンジン搭載車ファミリア・ロータリークーペに始まりサバンナ、カペラと展開。マツダのロータリー・エンジン拡大プロジェクトは70年代中盤からは、より上級レンジへとシフトし.…
マツダの飽くなき挑戦「ロータリー・エンジン搭載車ヒストリー（国内編 Part 1）」
マツダが育て、日本の技術で完成した名機”ロータリー・エンジンの歴史”ヴァンケル・エンジンの生みの親である「NSU」やおひざ元ドイツを筆頭とするヨーロッパで魅力的なヴァンケル・エンジン搭載車が誕生し...
日産 R33 GT-Rに存在した「オーテック／400R／LM」という特別なモデルたち
第2世代で唯一のセダンやワークスコンプリートなど、BCNR33の代にあった特別な3モデルあまりにも偉大だったスカイラインGT-R（BNR32）を越えたことを証明するには、数字で見せるしかない。「大きくて重い」と言われたB...
「有鉛ガソリン車」に無鉛ガソリンを入れても走れるの？
エンジンのノッキングを防止するためにガソリンに鉛混入してオクタン価を高めたその昔、ガソリンスタンドでは「有鉛ガソリン」と「無鉛ガソリン」が併売されていた時期があった。じつは、1972年3月までに発売された国産乗用車は、有...
