「クラウン」の記事一覧

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「いつかはクラウン」でお馴染みの７代目クラウンの存在感は歴代でも圧倒的だった

投稿日: 2022年4月29日投稿者: 『Auto Messe Web編集部』 TEXT: 島崎七生人

この記事をまとめると “いつかはクラウン”のキャッチフレーズで話題を呼んだ7代目クラウン日本初技術が満載だったこともトピックスのひとつ 4ドアハードトップとセダンに採用された“クリスタルピラー”も特徴的だった

投稿日: 2022年4月17日投稿者: 『Auto Messe Web編集部』 TEXT: 佐藤幹郎

この記事をまとめるとトヨタの伝統ある高級車「クラウン」 2003年に登場した12代目は「ゼロクラウン」として話題にオーナードライバーカーとして進化を遂げた

投稿日: 2022年4月1日投稿者: 『Auto Messe Web編集部』 TEXT: 島崎七生人

この記事をまとめると 1980年代に流行った直線基調デザインのクルマいま見ると、そのデザインの良さを再確認できるセダンのみならずSUVやハッチバックも直線基調だった

投稿日: 2022年3月26日投稿者: 『Auto Messe Web編集部』 TEXT: 近藤暁史

この記事をまとめると快適なドライブをサポートしてくれるさまざまな機能や装備今当たり前のものは意外と歴史が長い身近な機能や装備を中心に初搭載車を紹介する

投稿日: 2022年2月24日投稿者: 『Auto Messe Web編集部』 TEXT: 島崎七生人

この記事をまとめると 1970年代までのクルマに採用されていたレザートップもともとはアメリカ車で流行ったスタイルだった各社に採用されたモデルの一部を紹介

投稿日: 2022年2月19日投稿者: 『Auto Messe Web編集部』 TEXT: 島崎七生人

この記事をまとめると国産車で初めてターボを採用したのは日産セドリック／グロリア日産に引き続きターボを採用したのはトヨタ・クラウンだったここでは各社のターボ初採用モデルを紹介

投稿日: 2021年12月10日投稿者: 『Auto Messe Web編集部』 TEXT: 佐藤幹郎

この記事をまとめると 1991年に登場したクラウン･マジェスタ日本の社用車の文化を支えていた運転席のポジション記憶機能や超音波雨滴除去機能付きドアミラーなどを装備

投稿日: 2021年11月3日投稿者: 『Auto Messe Web編集部』 TEXT: 渡辺陽一郎

この記事をまとめると昔から存在するセダンの現在の販売比率は10%以下に伝統ある車名は簡単に廃止することができない欧州の伝統車では今でも基本はセダンにある

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