シフトノブ握りっぱなし！ クラッチに足を乗せたまま！ サーキット走行でありがちな「クルマを傷める」癖４つ
この記事をまとめると 無意識のクセがクルマを壊しかねないサーキット走行のNG行為 サーキット初心者がやりがちなNG行為4つをピックアップ！ ドライバー自身のオーバーヒートも百害あって一利なし！
「スポーツ走行」の記事一覧
「スポーツ走行」に関する記事の一覧ページです。AUTO MESSE WEBでは、自動車のカスタムやチューニング、キャンピングカーや福祉車等カーライフを充実させたい皆様への情報が満載です。
「夏になってから」は間違い！ サーキット走行をするなら今すぐの「冷却対策」が必須だった
この記事をまとめると 夏に向けてやっておきたいサーキットのオーバーヒート対策 基本はクーラント量のチェックと高効率な冷却水への交換 本気で走るのなら大容量ラジエータへの交換も考えたい！
いま家にあるハイブリッド車でも軽自動車でもOK！ サーキット走行の敷居は意外なほど低かった
この記事をまとめると ファミリーカーでもサーキットを走ることができる 最低限これだけ気をつけよう！ なポイントは6つ サーキットを走る方法は「走行会」と「スポーツ走行枠」
サーキット走行、実は最低でも「50万円」は必要だった！「本気の趣味」としてホンキで楽しむには
この記事をまとめると サーキット走行を楽しむには安全のために装備が必要 ドライバーを守るFIA基準の装備が望ましい 車両はロールバーなどがあれば安心
「寒いほうが速い」のは何故？ 冬にサーキットを走る「メリット」と「意外な注意点」とは
この記事をまとめると 冬になるとタイムアタックが盛んに 夏よりもタイムアップできる タイヤやブレーキが温まりにくいデメリットも
この「カラカラ音」は一体何？ サーキット走行で出やすい「異音や振動」５つ
この記事をまとめると 公道走行では発生しにくい異音や振動が発生する可能性がある 外的要因と車両そのものに原因がある場合などさまざま 事前に知っておくことで万が一の事態でも安全に対処可能
プロの回答は全員一致！「オイル交換はサーキット走行前にもするべき」は○か×か？
この記事をまとめると 愛車保護のために重要なオイル交換 サーキット走行前と走行後に2回も買えたら出費がかさむ プロの回答はどちらかを選ぶなら「走行前」がベター
取得費用は決して安くはない？ それでもガンガン走りたい人に激推しの「サーキットライセンス」とは
この記事をまとめると ライセンスは大きく分けて2種類ある 取得費用は高めだがそれ以上のメリットあり 数多く走行したい人には断然オススメ
