「ロータリーエンジン」の記事一覧

「ロータリーエンジン」に関する記事の一覧ページです。AUTO MESSE WEBでは、自動車のカスタムやチューニング、キャンピングカーや福祉車等カーライフを充実させたい皆様への情報が満載です。

「GT-R」と張り合ったマツダ「ファミリアロータリークーペ」羊狼の心臓は「コスモスポーツ」と同じ2ローターREでした

この記事をまとめると 1968年に登場したマツダ・ファミリアロータリークーペ コスモスポーツに続く、ロータリーエンジンを搭載していた モータースポーツの分野でも大活躍した1台

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バブル末期に生まれたマツダFD型「RX-7」の奇跡! ロータリースポーツの傑作は見た目も中身も贅沢の極みだった

この記事をまとめると 1991年にデビューした3代目FD3S型マツダ(アンフィニ)「RX-7」 ロータリー搭載のピュアスポーツとして注目を集めた 当時のカタログで振り返る

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「ロータリーエンジンは不滅です!」車好きなら一度は乗っておきたいロータリーの魅力とは

この記事をまとめると マツダが採用していたロータリーエンジンとは 小さいな排気量で大きなパワーを得られることができた レシプロエンジンとはフィーリングがまったく違う

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ファンが祈り続けてもムリなものはムリ! ロータリーエンジン車が復活できないワケ

この記事をまとめると 日本車メーカーでマツダが唯一量産したロータリーエンジン スポーツカーにはうってつけのエンジン形式だった ロータリーエンジンを、主用動力として復活させるのは多難

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テスタロッサもロータリー! ロードスターにもロータリー! 「RE雨宮」の「おむすび愛」はイマも激熱だった【東京オートサロン2022】

この記事をまとめると 「東京オートサロン2022」から「RE雨宮」の出展車両を紹介 NCロードスターをロータリー・ターボ化 フェラーリ・テスタロッサを4ローター化

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RX-7にコスモだけじゃない! バスにバイクにシトロエンにもあったロータリーエンジン搭載車6台

この記事をまとめると マツダのスポーツカーと言えばロータリーエンジン じつはスポーツカー以外のクルマにも採用されていた もともとはNSUが開発したエンジンだった

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