お買い得な後輪駆動のクルマをピックアップ 　クルマを自由自在に操っている楽しさを満喫し、危険回避のトレーニングにも繋がるドリフト。FRのスポーツカーは少なく値段も高くなるいっぽうだけど、探せば意外にリーズナブルな中古車も […]

「人生を楽しもうー“Joy of the Moment, Joy of Life”」を更に深めるカラーリングを追加 　1989年に初代がデビューして以来、多くのユーザーに期待を超える感動と「ドライビングを楽しむ」という文 […]

マツダがMT車を展開している強い意志 　日本国内の新車販売に占めるアニュアルトランスミッション（MT）車の比率が2％を割って久しい。ドライバーがクラッチペダルを踏んでシフトレバーでギヤをチェンジしながら走るMT車は、現時 […]

マツダ創業100周年で振り返りたい個性派車 　マツダといえば、ユニークで独自色の強いクルマ作りを行なってきたメーカーだ。そもそも広島発というのも他メーカーとは一線を画している。ルーツは1920年にできた東洋コルク工業とい […]

メーカーが提案するモータースポーツのススメ 　最近のマツダ車といえば「ソウルレッドクリスタルメタリック」がイメージカラーの印象が強かった。だが、カー＆カスタマイズカーの祭典・大阪オートメッセ2020（大阪市インテックス大 […]

軽快感の代わりに速さと扱いやすさを両立 　日本において、マツダ・ロードスターのソフトトップ仕様のエンジン排気量といえば1.5リッターだ。しかし、海外に目を向けてみるとよりパワフルな2リッターエンジンを積んだモデルも存在す […]

ドラテク磨きやモータスポーツ入門にオススメ 　スポーツカー市場に冬の時代が続いていて、新しいスポーツカーがなかなか登場してこない。そのため、旧世代スポーツカーの価値は下がらず、格安なモータースポーツ入門車、ドラテク練習車 […]

ドライビングレッスンも規模拡大へ 　マツダは、同社車両のユーザーを対象にした「Be a driver. マツダ・ドライビング・アカデミー」「マツダファン・サーキットトライアル」「マツダファン・エンデュランス」「ロードスタ […]