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「カスタム」の記事一覧

86&BRZの走行イメージ

どうせイジるなら「ちょい古」が最高! いま狙いたいカスタム派御用達なクルマ6台

カスタマイズを楽しむなら、パーツなどが豊富な車種を選ぶのもひとつの手である。しかし、いきなり新車を購入してカスタマイズするのには抵抗がある人も多いのではないだろうか。そこで、今ベース車としてオススメなモデルを紹介。中古車価格相場なども交えて解説していこう。

着地シャコタン車がスイッチひとつでコンビニ入店可能に! 車高を自在に変更できる「エアサス」とは?

圧縮空気で車体を支える方法を「エアサス」と呼ぶ。エアサスはゴム製のバッグ内に圧縮空気を入れて、それをバネとする。そのため「エアコンプレッサー」が必要で、そこで随時、圧縮空気を作って供給しているわけだ。
純正部品のイメージ

取り外した「クルマの純正部品」断捨離してもOK? 手元に残しておいた方がいいパーツ、そうでもないパーツの線引きは

カスタマイズすると、外した純正部品が手元に残る。取り付けを行ったショップなどで、処分してもらったという人も多いのではないだろうか? しかし、できることなら保管しておいたほうがベターなのだ。その理由とは? それでも保管場所がない場合はどのパーツなら処分してもいいのか? 具体例を紹介しよう。

「ファントゥドライブ」を体現した乗り味! 絶品の足まわりを持つ新型BRZに試乗【A’PEXi編】

GR86と共同開発がされたSUBARU BRZ。数少ないFR+MTというパッケージングにクルマ好きも注目している。もちろん、アフターパーツの新製品にも目が離せない。今回は、マフラーや電子パーツなどオリジナルパーツを手がけるA'PEXiのデモカーに試乗した。

ラリー仕込みの「ツウ」なハンドリングにオドロキ! 新型BRZに試乗【ARAI motorsport編】

9年ぶりにフルモデルチェンジが施されたSUBARU BRZ。今回は、スバル好きなら誰もが知っているARAI motersporsが手がけたBRZに試乗した。オリジナルサスペンションなど、開発中のアイテムが装着されており、どのようなパフォーマンスを見せるのか? 動画でお届けしよう。

お正月休み中になんとかしたい「ヘッドライトの黄ばみ」「樹脂パーツの劣化」! 意外とカンタンなメンテナンス法とは

愛車がどうもお疲れ気味に見える……ぶつけてもいないのにどうして? その理由はヘッドライトの黄ばみと樹脂パーツの劣化にある。どちらもキレイにすると、まるで新車のような状態に戻すことが可能! またテールランプもケアすると全体がパリッとして見える!? メンテナンスに詳しい自動車ライターが、誰でも簡単にできるメンテナンス方法をリポートする。

「週末はサーキット」派なら絶対注目! 動きがリニアで扱いやすい新型BRZに試乗【BLITZ編】

トヨタと共同開発をしたSUBARU BRZは、2代目へとフルモデルチェンジし、クルマ好きから熱い視線を浴びている。すでに納車をされているオーナーは、愛車を自分色に染めるべくアフターパーツにも注目をしているだろう。今回はBLITZのデモカーに試乗した。パーツ選びの参考にしてほしい。

軽だけど、これぞ「正統派アメ車カスタム」! なぜか懐かしい「どシャコタン」エッセ

2005年から6年間生産されたダイハツ・エッセ。エンジンはNAのみだが、軽量ボディで5速MTの設定もあり、中古車市場で値段が高騰中。またカスタマイズのベースとしても人気で、紹介するエッセも個性ある1台に仕上がっている。今回紹介するエッセは超シャコタン! センス良くまとめられたクオリティのとても高いカスタマイズ・エッセである。
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