伝統のショーファーカーも今やカスタムベースに!? 　トヨタ・センチュリーといえば、皇室、政治家、大企業の経営者といった要人御用達。オーナー自らがハンドルを握ることはなく、その役割は専属の運転手が担う「お出迎え用」のクルマ […]

機能性とドレスアップの一挙両得 　クルマをチューニングする目的は『走る・曲がる・止まる』といった基本性能を高めること。とはいえ見た目のカッコ良さは二の次というワケではない。「機能を追求しながらドレスアップにも貢献する」そ […]

ドラレコの決め手は画質と鮮明な映像 　アフターパーツ総合メーカーのデータシステムから4Kドライブレコーダー「DVR3400」が新登場。従来のフルハイビジョンの4倍にあたる鮮明な映像を録画できることが特徴だ。初めてドラレコ […]

この記事をまとめると ■保安基準適合でも性能等確認済表示がないとダメ ■識別番号やエンジン型式を刻印したプレートが付く ■傷んでしまった場合は再発行が必要に 2010年4月以降は「性能等確認済表示」マフラーがマスト 　2 […]

小さいながらもいちばん傷つくドアノブ周辺 　新車を購入すると、キズひとつない状態にホレボレと見入ってしまう。走行を重ねると、いずれは相応の小キズや使用に伴うスレが増えてしまうものだが、できるだけ長く美しいボディを保ちたい […]

ドレスアップ効果バツグンだけど注意も必要 　アルミホイールを装着する際、ルックスを良くするためにジュラルミン製のホイールナットを使用するユーザーは多い。ドレスアップ的に見ればスチール製ナットよりもカラフルでデザイン性も高 […]

時代変われど　純正を活かすも変えるも我次第　 　クルマのカスタムやドレスアップに興味のある人にとって、納車後にまず交換したいアイテムはなんだろう。筆者（40代後半）は18歳で免許を取り、アルバイトをしながらローンを組んで […]

レースや競技だけではなく　ストリートでもメリット多し!! 　タテ・ヨコ・ナナメにパイプが組まれているクルマを見ると、一般道では似つかわしくない「特別な存在感」を感じる。タダモノではないオーラがプンプンと漂うとでも言おうか […]