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「column」の記事一覧
トヨタが新車サイクルを9年に延長!これは延命ではなく熟成という新たなるクルマ作りの姿勢だ【Key’s note】
レーシングドライバーであり自動車評論家でもある木下隆之氏が、いま気になる「key word」から徒然なるままに語る「Key’s note」。今回のお題は、「トヨタが新車サイクルを延長」です。新車発表サイクルを従来の7年から9年にするということです。一見すると開発ペースが落ちたように見えますが、背景にはクルマをソフトウエアで進化させる「SDV」という新しい考え方があります。エンジン制御や安全機能をアップデートできるため、ひとつのモデルを熟成させることが可能になりました。ユーザーにとっても納車遅れによる“旧型化”を防ぐメリットもあります。スープラのように、モデル後期でも走りを磨き上げる取り組みこそ、9年サイクル時代の価値を示していると言えます。
レース前からお腹いっぱいの1日でしたわ〜!スーパー耐久最終戦は見どころ満載
カーライフエッセイスト吉田由美の「なんちゃってセレブなカーライフR」。毎日の暮らしのなかでクルマとともに過ごす時間を、少しだけセレブ風に彩ってお届けいたしますわ。今回はスーパー耐久(S耐)最終戦の会場で、進化し続けるレースの魅力と、華やかなコンテンツの数々を満喫してまいりました。NASCARのデモランや最新テクノロジーが集結したST-Qクラスなど、見どころたっぷりのS耐最終戦をご紹介いたしますわ。
日本のトラック業界に激震!明るい未来だけではない日野自動車と三菱ふそうの経営統合【Key’s note】
レーシングドライバーであり自動車評論家でもある木下隆之氏が、いま気になる「key word」から徒然なるままに語る「Key’s note」。今回のお題は、日野自動車と三菱ふそうトラック・バスが経営統合し、新たに持ち株会社「アーチオン」が誕生です。新会社が本当の意味で“強い組織”になれるのか、注目が集まっています。
JMSに8日間通い詰め!吉田由美が見たセンチュリー“感動のラストシーン”
カーライフエッセイスト吉田由美の「なんちゃってセレブなカーライフR」。毎日の暮らしのなかでクルマとともに過ごす時間を、少しだけセレブ風に彩ってお届けいたしますわ。今回のテーマはジャパンモビリティショー2025の「センチュリーの始まりの終わり」をお届けいたしますわよ。
クルマのEV化は進んでも船では主力がV8エンジン!電動化できない“海の事情”とは?【Key’s note】
レーシングドライバーであり自動車評論家でもある木下隆之氏が、いま気になる「key word」から徒然なるままに語る「Key’s note」。今回のお題は「海の世界のV8エンジン」。電動化が進む自動車業界とは対照的に、海の世界ではいまもV8エンジンが主役です。主要メーカーは、依然としてガソリン船外機をフラッグシップに据えています。重いバッテリーでは船が浮かばない、充電設備が整っていないなど、電動化には海ならではの壁があるからです。海上におけるV8エンジンの優位性とは?
倍賞千恵子・木村拓哉「TOKYOタクシー」の東京都内撮影地を巡る【映画ロケ地巡礼・特別編】
10月27日から11月5日まで開催された第38回東京国際映画祭。そのセンターピース作品に選出され、山田洋次監督自身も特別功労賞が授与された監督最新作『TOKYOタクシー』。劇中に登場する場所は、山田洋次映画最大の映画シリーズ『男はつらいよ』の舞台になった葛飾柴又帝釈天から、神奈川県の葉山まで数箇所となっています。今回は“ロケ地巡礼・特別編”として、映画の作品紹介とともに、劇中に登場する東京の名所を巡ってみました。
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