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「key's note」の記事一覧

スズキが世界販売で躍進するインド市場進出44年と二輪事業の相乗効果【Key’s note】

レーシングドライバーであり自動車評論家でもある木下隆之氏が、いま気になる「key word」から徒然なるままに語ってくれるのが「Key’s note」です。今回のお題は、2025年の世界自動車販売台数におけるスズキの躍進についてです。ホンダと肩を並べる勢いを見せるスズキの強さの源泉はどこにあるのでしょうか。インド市場での44年にわたる歩みと、二輪事業との相乗効果から、その独自の戦略を紐解きます。

「天然ゴム」こそタイヤの命! クルマの体温計「天然ゴム相場」が示す世界経済の未来!?【Key’s note】

レーシングドライバーであり自動車評論家でもある木下隆之氏が、いま気になる「key word」から徒然なるままに語る「Key’s note」。今回のお題は「天然ゴム」です。私たちの生活に欠かせない自動車のタイヤですが、じつはその主成分が天然ゴムであることをご存知でしょうか。今回はタイヤと天然ゴムの密接な関係を紐解きながら、ゴムの価格相場から見えてくる「世界経済の未来」について、鋭い視点で考察します。

日本ボートオブザイヤー2025決定! 大賞「AZIMUT FLY62」の魅力と日本の海【Key’s note】

レーシングドライバーであり自動車評論家でもある木下隆之氏が、いま気になる「key word」から徒然なるままに語る「Key’s note」。今回のお題は「日本ボートオブザイヤー2025」です。PWCから大型艇まで多彩な部門賞が発表されるなか、見事大賞に輝いたイタリア生まれの大型クルーザー「AZIMUT FLY62」の魅力と、日本の豊かなマリン文化の広がりについて語ります。

日産新型リーフに乗って分かった! EV逆風時代を生き抜くための進化に日産の明日を見た!!【Key’s note】

レーシングドライバーであり自動車評論家でもある木下隆之氏が、いま気になる「key word」から徒然なるままに語る「Key’s note」。今回のお題は、逆風が吹き荒れるEV市場において、静かに、しかし力強く進化を遂げた日産の新型「リーフ」です。航続距離702kmを誇るロングレンジ仕様「B7」のステアリングを握り、驚きの静粛性や洗練された乗り味を体感しました。EVシフトの現在地と、新型リーフが指し示す日産の未来について紐解いていきます。

従来比1.2%のタイム向上はホンモノ! ポテンザ RE-71RZの吸い付く進化した走り【Key’s note】

クルマを速くする王道といえば、エンジンの出力向上や軽量化、サスペンションのチューニングなどが挙げられます。しかし、もっとも手軽で劇的な効果をもたらすのは「タイヤ交換」であることを見落としていないでしょうか。今回は、レーシングドライバーの木下隆之氏が、2026年に登場したブリヂストンの新作スポーツタイヤ「ポテンザ RE-71RZ」と「アドレナリン RE005」を筑波サーキットなどで徹底テスト。その驚愕の進化を語ります。

雨のニュルをスリックで攻めるような薄氷の「 ホンダEVシフト」の危うさと今後の立て直し【Key’s note】

急激なEVシフト戦略の見直しと、巨額赤字から再起を図るための次なる一手の模索 レーシングドライバーであり自動車評論家でもある木下隆之氏が、いま気になる「key word」から徒然なるままに語る「Key’s note」。今回のお題は「ホンダ初の最終赤字をどう見る?」です。三部社長就任以降に掲げた急進的なEVシフト戦略が壁に直面し、開発凍結など軌道修正を迫られています。

ボートの世界も海外勢が強い!? 選考委員を悩ませた最新ボート事情【Key’s note】

日本国内で販売される優秀なボートを決定する「日本ボート オブ ザ イヤー 2025」。2026年3月19日にパシフィコ横浜で大賞が発表されるのを前に、各クラスの部門賞が決定しました。選考委員を務めるモータージャーナリストの木下隆之が、世界中から輸入される群雄割拠のノミネート艇のなかから、大賞候補に選ばれた個性豊かな4艇の魅力と、悩ましい選考の裏側を語ります。

直列4気筒ターボ搭載で新登場! サーキット専用「M2レーシング」は見せた驚異的進化!!【Key’s note】

レーシングドライバーであり自動車評論家でもある木下隆之氏が、いま気になる「key word」から徒然なるままに語る「Key’s note」。今回のお題はBMW Mモータースポーツから、プライベーターでも手が届く新型レーシングカー「M2レーシング」が発表されました! 初代M3(M30)や2002turboの伝統を引き継ぐかのように旧型の直列6気筒から直列4気筒2.0Lターボへダウンサイジングした理由が、とてもMスポーツらしい回答なのです。かつて旧型マシンでニュルブルクリンク24時間レースを戦い抜いた筆者が、パワー至上主義から「究極のコントロール性」へとシフトした現代レーシングカーの真髄を紐解きます。
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