「NISMO」の記事一覧

「NISMO」に関する記事の一覧ページです。AUTO MESSE WEBでは、自動車のカスタムやチューニング、キャンピングカーや福祉車等カーライフを充実させたい皆様への情報が満載です。

本領発揮はサーキット! NISMOのRB26DETT用最新メニュー「R3エンジン」を独占試乗

珠玉の「NISMO R3エンジン」を公道で初試乗! 平成元(1989)年の登場から30年以上を過ぎても、第2世代のスカイラインGT-R専用エンジン「RB26DETT」の実力はまだまだ一線級だ。直列6気筒ならではのスムーズ...

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日産自動車も開発に参加! ニスモのノウハウを注いだデモカー「R35GT-R CRS」の本気度とは

日産のモータースポーツ活動やカスタマイズパーツ開発を担うニスモ。同社のノウハウを注ぎ込み、第2世代と呼ばれる日産スカイラインGT-Rのデモカーを製作してきた。その過程で得た知見をR35GT-Rにも応用し、デモカーを製作。新パーツの…

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日産「R34スカイラインGT-R」の理想形完成! ニスモ大森ファクトリーの公道からサーキットまで使えるスペックを完全紹介します

この記事をまとめると 第2世代スカイラインGT-Rのデモカー第1弾 新型コンプリートエンジン開発と並行して製作 サーキットを安定して連続走行することが可能

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20年16万キロで「スカイラインGT-R」を完全分解! 「ニスモ大森ファクトリー」で上質なGTカー仕様になったR32デモカーとは

この記事をまとめると ニスモ大森ファクトリーのデモカーである「R32 GT-R」 R32 GT-R誕生25周年を記念して大幅アップデートを敢行 大人のグランドツーリングカーを目指し上質さをプラスした

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NISMOは「GT-R」だけじゃない! 日産「パルサーGTI-R」はディーラーで買えた公道走行可能なラリーカーだった!

この記事をまとめると 1990年にデビューした日産パルサー GTI-R NISMO ロールケージやボディ補強、前後とセンターのLSDの組み合わせも任意で選択できた本気のラリーマシン 当時の車両本体価格はおよそ330万円だった

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日産R33「スカイラインGT-R」の進化の系譜とは? ル・マン参戦に4ドアや「400R」など特別モデルも多彩だった!

この記事をまとめると R33スカイラインGT-Rの進化について解説 前期/中期/後期の違いや特別仕様車の特徴を紹介 NISMO 400Rや4ドアのオーテックバージョンも登場

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夢はR34とR35の「GT-R」2台持ち生活! 隠れGT-RファンだったGT500ドライバー平手晃平選手の愛車遍歴

この記事をまとめると 若かりしころトヨタドライバーとしてF1を目指した平手晃平選手 GT500クラスへの昇格記念に父が好きだったR32をプレゼント 日産移籍後はGT-Rでレースに勝ち、日常でもGT-Rライフを楽しんでいる

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