トラブルの原因になるってホント？「ハンドルの据え切り」はクルマを痛めるのか
クルマは日々進化し、より快適に、より安全に走ることができる。なかでも、快適なカーライフに大きく貢献してくれているのがパワーステアリングだろう。しかし、今注目を集めている旧車にはパワステは装備されていない車種も。そんな旧車で無理に据え切りをしても大丈夫なのだろうか？
4A-G顔負けの快音を響かせる！「4スロ」ボクサー搭載のスポコン86がガチで凄かった
一見、どこにでもあるUSDM仕様の初代86だが、エンジンルームを開けるとまるで「楽器」のようなファンネルが並ぶ！ 無駄を削ぎ落とした「羊の皮を被った狼」路線で仕上げられた人気FRの詳細をリポート！
実は隠れた名車！？ 200万円以下で買える激辛ホットハッチ「マーチニスモ」の魅力
日産マーチといえば、同社を代表するコンパクトカーである。しかし、現行モデルは販売面でも少々苦戦しているのは否めない。そんななか、走りを存分に楽しみたい人にピッタリなのが、スポーツグレードのニスモだ。MT車は専用エンジンを搭載するなど、希少な国産ホットハッチである
日産は「決して諦めない」と言うけれど！ 名車スカイラインが売れなくなった「4つの理由」
日本を代表するクルマと言ってもいい、日産スカイライン。今でも多くの熱狂的なファンに支えられているが、それは過去のモデルがほとんど。近年のモデルは、販売台数も厳しい状況が続いている。なぜ、鉄板車種であるスカイラインの人気が落ちてしまったのだろうか？
メーカーが手がけた「隠れキャラ」的改造車！ ちょっとマイナーなコンプリートカー５選
GRシリーズやニスモ、モデューロXなどのワークスコンプリートモデルが人気だ。ベース車に対して走る楽しさを際立たせた仕様が、多くのクルマ好きに支持されているようだ。そんな人気モデルが誕生する前に存在した、自動車メーカーが手掛けたコンプリートモデルを紹介しよう
「温暖化ガス実質ゼロ」で旧車も乗れなくなる？ 名車を末長く維持するための「最終手段」とは
国産旧車は今でも多くのファンに支えられ、イベントなどでその勇姿が見られる。しかし、環境保護のため世界各国で電動化が加速しており、日本で純粋なエンジン車が走れるの2050年まで。約30年という限られた期間を乗り継ぐための手法を紹介したい
