エンジン音がないからこそ街に溶け込む。フォーミュラEが都心の公道で開催できる理由【Key’s note】
木下隆之の連載コラム「Key’s note」。ABB FIAフォーミュラE世界選手権の東京大会を現地観戦し、エンジン音がない電気自動車レースならではの魅力や、来期に予定されているナイトレースの意義について独自の視点で解説する。
「ドア追加」だけじゃなかった！ 340mm延びた「ジムニーノマド」の走りは舗装路も悪路も素敵でした
5ドア化でホイールベースが340mm伸びた「ジムニーノマド」は、長くなったぶん走りが鈍り、悪路にも弱くなったのではないか——そう感じている人は多いはずだ。ジムニーシエラを愛車とするレーシングドライバー・木下隆之氏が実際に試乗し、オンロードの直進安定性とオフロードの走破性の両方を徹底検証した結果を紹介する。
TOYO TIRESが2026年をもってD1活動を休止。木下隆之が考察する名門の静かな幕引きとその先【Key’s note】
TOYO TIRESが2026年シーズンをもってD1グランプリでの活動を休止すると発表。SNSのみでひっそりと行われた静かな幕引きと、モータースポーツにおける企業のあり方について、レーシングドライバーの木下隆之が考察する。
「ノーマルこそ美しい」と信じた走りのプロが改心!? 夜な夜なジムニーのパーツを探す「沼」に墜ちた物語
「ノーマルこそ美しい」と信じてきたレーシングドライバーが、愛車スズキ・ジムニーシエラをきっかけにカスタムの世界へ迷い込んだ。専門誌を悪魔の書と呼び、夜な夜なパーツを探す日々。玄人による解説ではなく、迷い悩み散財しながらもカスタムを楽しむ素人の漂流日誌。銀河のように果てのない沼にハマっていく、その第1話をお届け。
新1.4リッターエンジンはWLTCモード燃費25.7km/Lで超静か！ 日産新型「キックス」に日産の新技術と覚悟が宿る!?【Key’s note】
木下隆之氏の人気コラム「Key’s note」。今回は第3世代e-POWERやe-4ORCEを採用し、ボディサイズも拡大された日産の新型「キックス」に試乗。激戦区のコンパクトSUV市場へ挑む実力を評価する。
30秒ピットインで急速充電！ お台場の公道コースを駆け抜ける王者「ニッサン」が魅せるフォーミュラEの頭脳戦【Key’s note】
木下隆之がお台場で開催されるフォーミュラE（東京E-Prix）の見どころを解説。ドライバーズタイトルを獲得した日産の凱旋や、最高出力350kWを誇る「GEN3 Evo」の激しいエネルギー戦略を紹介する。
