「技術の日産」を支えた名機！ 一世を風靡した「L型エンジン」搭載の人気旧車3選
1965年のセドリックスペシャル6に搭載されたのが日産が誇るL型エンジン。スカイラインやシルビア、フェアレディZといったスポーツカーからセドリック＆グロリアといったセダンにも搭載していた名機だ。ここでは、L型エンジンを搭載された代表的なクルマを紹介していこう
バブル世代の「青春ど真ん中」を駆け抜けた！「ヤンチャ」過ぎた80年代「ボーイズレーサー」4選
80年代後半から90年代にかけてサンデーレーサーたちを虜にしてきたホットハッチモデル。軽量コンパクトなボディと高出力化されたエンジンの搭載でひとクラス上のモデルもカモれるポテンシャルを持ち合わせていた
「ブルーバード」「バイオレット」「240RS」！ 「ラリーの日産」黄金期を支えた「戦闘機」４選
ラリーで歴史を刻んだ名車たち ラリーで活躍した日本車というと、どんなクルマが思い浮かぶだろうか。最近ならトヨタのGRヤリス、少し前なら三菱のランサーエボリューションとスバルのインプレッサ。それにトヨタのセリカといったと […]
「４点式シートベルトが安全」なら何故公道走行はNG？ 「３点式」との差は何か
市販車に標準装着されているシートベルトは、腰回りと左右どちらかの肩から襷状にベルトが掛かる3点式となっている。一方、レースなどの競技車両では、腰回りに加え、左右の両方の肩をホールドする4点式（以上）のフルハーネスが基本だ。安全運転を支える両者だが、この違いにはいったい何があるのだろうか。素朴な疑問にお答えしましょう。
今すぐ使える「サーキット」走行上達術！ ブレーキの「長年の疑問」がついに解決
初心者なら残さないブレーキを推進！ ドラテク（ドライビングテクニック）の記事を読んだり、インストラクター付きの走行会やドライビングスクールに行ったとき、コーナー進入時のブレーキの使い方について、2種類の解説がでてきて戸 […]
