ダイハツTAFT（タフト）コンセプトを世界初披露！遊びに仕事にいい軽SUV
ガンガン使えるタフな軽クロスオーバー ダイハツは東京オートサロン2020に、新型の軽クロスオーバー「TAFT（タフト）コンセプト」を世界初出展。このTAFT コンセプトは、2019年の東京モーターショーに展示したコンセ […]
「オービス（速度違反自動取締装置 ）」の手前に予告看板が設置されているワケ
あくまでも速度違反の抑止が目的 高速道路や幹線道路で制限速度を超過しているクルマに目を光らせている「速度違反自動取締装置」。通称「オービス」（オービスは、ボーイング社の商標）だ。速度違反自動取締装置は、一般道路で30k […]
クルマの「お正月飾り」を見かけなくなった理由は？ 飾り始めるタイミングにも要注意！
取り付け困難なクルマも増えている もうすぐお正月ということで、年末になるとガソリンスタンドなどの洗車コーナーは大賑わい。愛車をきれいにして新しい年を迎えたいという人は多いはずだ。ピカピカに磨き上げたあと、昔ならばクルマ […]
意外と知らない「クルマに負担のかかりやすい走り方」
良かれと思っていることが大間違い クルマを長持ちさせるコツは、人間の健康を保つのと基本的に同じ。適度な運動と質のいい食事、そして休養の3つのバランスが重要だ。もっともクルマの場合、じつは一番ダメなのは”走ら […]
パドルシフト操作はスポーツ走行にオススメできない？ サーキットや街乗りでのメリットとは
下手な操作よりクルマに任せた方が速い DCT（デュアルクラッチトランスミッション）やCVT（無段変速機）を含む、多くのオートマチック車についているパドルシフト。F1やスーパーGTのマシンもパドルシフトでギアチェンジして […]
愛車でサーキット走行を楽しむための事前整備は？ プロに聞いてみたリスク軽減メンテ
スポーツ走行に応じた事前のメンテナンス 「来週は久しぶりのサーキット走行。とくにメンテナンスはしていないけど、愛車にはこれといった問題はないし、相変わらず絶好調。それでもサーキット走行の前には、メンテが必要なのか？」 […]
