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TEXT: 御堀直嗣（Mihori Naotsugu） PHOTO: Auto Messe Web編集部
その他、80年代には「スペシャリティカー」という分野を切り開いたトヨタ・ソアラ
手ごろな価格で身近なミッドシップスポーツカーとしてのMR2
「エアロデッキ」と名付けられた独特な存在感を持つアコードのハッチバック車
FRの小型スポーティーカーである日産シルビアなど、開発者たちの創意工夫や、クルマへの想い、あるいは市場開拓への挑戦など、好調な経済状況を背景に自動車メーカーが生き生きとしていた様子が、カー・オブ・ザ・イヤーの各車に表れていたといえる。
そして、一度すべてを出し切ったともいえる百花繚乱の新車攻勢であった。
以後の自動車業界は、バブル経済の崩壊による原価低減、あるいは地球環境問題への取り組みに対する意識の差などが、その年を代表する一台というカー・オブ・ザ・イヤーに投影されるのである。
日本の自動車産業が、それまで蓄積した力を出し切った80年代であった。
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