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見ずには死ねないモンテカルロ! 華々しきお祭りと真剣勝負が入り混じる「唯一無二」のラリーの中身

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TEXT: 山本佳吾  PHOTO: 山本佳吾

多彩なエントラントのなかには日本からの参加者も!

 このラリーには日本からも多くのエントラントが参戦していて、ボクが初めて取材した2018年は、「伊香保おもちゃと人形自動車博物館」の館長であり、数多くのヒストリックイベントに参戦している横田正弘氏が「240Z」で参戦。憧れ続けたモンテカルロに初参戦で完走を果たしました。

日本車の中でも240Zはとくに人気が高かった

 もちろんヨーロッパ各国からも腕利きのドライバーが参戦していて、ギ・フレクランやジャン・ラニョッティ、ブルーノ・サビー、ワルター・ロールといったラリーで名を馳せたドライバーや、エリック・コマスのような日本でも活躍したレーシングドライバーも参戦しています。ですが、それ以外の多くはいわゆるジェントルマンドライバー。ワークス並みの体制で参戦する人もいれば、家族や仲間達と参戦している人もいます。

WRCやル・マン24時間で活躍後シトロエンスポールの代表となったギ・フレクランをジャン・ラニョッティが激励

ワイン片手にのんびり観戦がオススメ

 WRCから「ヒストリーク」まで続けて取材となると約3週間の滞在になるので大変で、取材するたびに「辛いから来年はもう来ない!」って思ったりもするのですが、モンテカルロってやっぱり特別な雰囲気なんです。この空気を一度味わってしまうと、年末あたりからソワソワしだして、早く行きたいなあって思ってしまいます。

ゴルフをドライブするのは昨年までセバスチャン・ローブのコ・ドライバーだったダニエル・エレナ

 さすがにふたつのラリーをハシゴするような観戦を万人にはオススメできないので、ボクがもし友人から観戦してみたいって相談を受けたら、まずは「ヒストリーク」をオススメします。理由はいつでもどこでも観戦できるから。WRCだとSSで観戦しようとすると、何時間も前から行かないと見られなかったりと、修行に近い部分もあるんです。

最後のステージ、夜のチュリニ峠へ向かう選手たち

 その点、「ヒストリーク」は占有してないから、ZR区間であってもいつでも出入りできるので楽ちん。もちろん中には全開で走ってくるクルマもいるので、安全管理は自己責任で。道沿いの空き地でBBQやワインで盛り上がるギャラリーも多く、日本のイベントとはまったく違う雰囲気を楽しめると思います。

沿道ではお肉を焼いたりワインで盛り上がったり、この後、ご馳走になりました

車検からお祭り気分

 なかでもオススメは車検場の見学です。その年によって変わりますが、ヨーロッパ各地からスタートするこのラリーは、車検場とスタートも各国に分散しています。ボクはフランスのランスしか行ったことがないですが、ランスの車検場にはパーツやミニカーなどの出店があり、これを見るだけでも楽しいはず。

ランスの車検場でチェックを受ける240Z

 車検の様子を見学することも可能なので、昼は車検場、夜はスタートを見学するのがオススメかな。ただし、ZRやラリーのベースが置かれるヴァランスの街まではランスから約600kmあるので、移動を考えるとワインはほどほどに。

車検待ちの競技車を囲んでクルマ談義

世界が元に戻ったらまた行きたい!

 いずれにせよ、パンデミックが収まらないことには海外渡航は難しい状況。ボクも去年に引き続いて今年の取材は諦めました。いつの日か観戦できるようになる日が戻ってくることを願ってます。

ZRのスタート地点。与えられた指示速度に沿って走行する

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  • 現代のWRC版モンテカルロはモナコのカジノスクエアからスタート
  • こちらはWRC版モンテカルロ。ヒストリックと見比べるのも一興
  • 総走行距離は約3000km、幹線道路から一歩外れると険しい峠道
  • 夜のチュリニ峠を走り終え、朝方のモナコでようやくフィニッシュ
  • 最近は暖冬の影響で雪が少なくなったとはいえ、標高が高い場所は圧雪だったりアイスバーンだったり
  • アクセスの便利な場所には大勢のギャラリーが
  • 日本車の中でも240Zはとくに人気が高かった
  • WRCやル・マン24時間で活躍後シトロエンスポールの代表となったギ・フレクランをジャン・ラニョッティが激励
  • ゴルフをドライブするのは昨年までセバスチャン・ローブのコ・ドライバーだったダニエル・エレナ
  • 最後のステージ、夜のチュリニ峠へ向かう選手たち
  • 沿道ではお肉を焼いたりワインで盛り上がったり、この後、ご馳走になりました
  • ランスの車検場でチェックを受ける240Z
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