いま見るとイケてる！　でも名前を聞いても「姿が思い出せない」級のいぶし銀クーペ３選 (1/2ページ)

　思えば日本車でも、これまでにさまざまなクーペが存在した。トヨタ･ソアラ、ホンダ･プレリュード、日産シルビアなど、スペシャルティカーが全盛だったころの誰もが覚えている人気車は皆、2ドアクーペだった。

　もっと遡れば、1960年代以降なら日野コンテッサ・クーペ（1964年）、いすゞ117クーペ（1968年）、日産ブルーバード・クーペ（1968年）をはじめ、大衆車のカローラとサニーも、じつは初代からクーペをラインアップに用意していた（日産サニー・クーペが1968年、トヨタカローラ・スプリンターが1969年）。

　これらの時代の車種は機会があればまたあらためて取り上げたいが、ファミリーカーの黎明期の基本といえばやはりセダンで、そのちょっと上をいく優雅なスタイル、存在感のクルマとしてクーペがあったのだった。

　クーペ好きの筆者のため、あれもこれも……と話がついあちこちの時代に飛ぶのはご容赦いただきたいが、とはいえクーペのなかでも雑誌などの記事で取り上げられる頻度の高いクルマとそうではないクルマとがある。決して不人気車のレッテルを貼るつもりではなく、取り扱い上は、そういえばこういうクーペもあったよね、レアだよね……といったポジションのクルマというべきか。ちょっと古めの国産車のなかでもそういうクーペの心当たりは思い浮かぶ。