トヨタ・ポルテ
リヤドアはスライドドアがいいというなら、トヨタ・ポルテはどうか。年式的には2017年前後となり、後席の乗降性の良さは、助手席側（のみ）スライドドア部分のステップ高300mm!! という驚異的な低さもあって、フィットやスイフトの比ではない。
ラゲッジルームは開口部地上高こそ700mmと高めなものの、フロア奥行き580mm、幅1000mm、天井高1020mmと、背の高さによって高さ方向の余裕がポイント。深さ125mmの床下収納もある。加えて、なぜかポルテの中古車は走行距離が極端に少ないものが多いのも特徴だ（2017年式で走行1〜2万kmもあったりする）。
スズキ・ソリオ
5ナンバーサイズのコンパクトカーの車幅は5ナンバー枠ギリギリの1695mmになっているケースがほとんどだが、スズキはよりナローな車幅を採用するのが通例だ。ハイトワゴンのソリオもその例に漏れず、100万円以下、走行距離8万km以下で手に入る2018年式前後の先代モデルも、車幅は1625mmと幅狭く、狭い道、駐車スペースでの使用では抜群の走りやすさ、駐車のしやすさを発揮する。
そのラゲッジスペースは開口部地上高660mm（段差なし）、フロア奥行き440mm、幅1030mm、天井高1020mmと、とくに幅と高さ方向に余裕あり。後席を格納すれば奥行きが1120mm（前席背後までなら1530mm）に拡大するほか、ラゲッジスペースの床下には深さ310mm、幅590mm、奥行き550mmものサブトランクを備えているから、上下で荷物を積み分けられる便利さがある。
ちなみに走行性能も意外や意外に抜群で、同年代のコンパクトカーの中でトップクラスの上質かつ静かな走りっぷりを見せてくれていたのである。こう言っては何だが、2018年式前後の3代目と、現行型の4代目は、見た目の違いはあまりなく、新車っぽく乗れるのも（先代）ソリオならではである。
