日産「スカイラインGT-R」でアドバン ネオバ「AD09」と「AD08R」の新旧比較！ 現役スーパーGTドライバーが選んだのは？
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TEXT: GT-R Magazine 野田航也 PHOTO: 増田貴広
OUT側とIN側のパターンを分けたAD09の新デザイン。サイドウォールのロゴやホイールに組んだ際のプロファイルなど、カスタマイズタイヤとしてデザインにもこだわっている
新旧モデルを比較試乗した平手晃平選手
新作のAD09（写真左）とAD08Rの比較
1988年にデビューしたADVAN GLOBA（AD01／AD02）が起源のNEOVA。2013年のAD08Rを経てAD09へとフルモデルチェンジ
AD08RとAD09のパターンをチェックする平手選手。「公道でNEOVAを試すのは今回が初めてなのでかなり楽しみです！」
試乗する平手選手
GTIII-SSタービンで520psを発揮するHKSテクニカルファクトリーのR34。HKSのスーパーファイヤーレーシングコイルプロとオリジナルの新作クランク角センサーも装着する
高校時代からR34好きだったという平手選手とテクニカルファクトリーの菊池良雅代表（写真右）。仕様的に今回の取材車は理想に近いとか。「譲ってください！」と本気で懇願していた
HKSテクニカルファクトリーのR34GT-Rに新旧モデルを装着して試走した
「温度の低いウエット路面でもすぐに熱が入って発動してくれます」と平手選手はコメント。新旧ともに新品での試乗だったが走り出しから頼もしいグリップを得られたとのこと
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