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なぜ「エリシオン」は「アルファード」に勝てなかったのか？ ホンダ渾身の最上級ミニバンは非日常感覚いっぱいでした
投稿日：
TEXT: 島崎 七生人（SHIMAZAKI Naoto） PHOTO: 島崎七生人
2004年ホンダ・エリシオンデビュー時のカタログ。バックドアからDピラーに回りこむ「ハチ巻き」も個性的だった
カタログの多くのページが外観写真で構成されていた
ミニバンでも人物モデルをからめたカットがほとんどないのが特徴的
高級リゾートのイメージカットが挿入される
8人乗りミニバンでアルファードやエルグランドがライバルだった
ドラポジも低めでセダンからの乗り換えでも違和感を覚えないように配慮された
2008年のフェイスリフトで「押し出し感」の方向にシフト
テールの「ハチ巻き」も無くなった
時系列的にエリシオンの「先代」となる北米モデルの上級ミニバン、ラグレイト
最上の快適性能を訴求していた
エンジンを解説するページにもリゾート風のイメージ
2004年ホンダ・エリシオンデビュー時のカタログ
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