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VW「ゴルフGTI」最高！ プロドライバーが保証する、段違いのホットハッチの「走り」と「熱量」と「楽しさ」とは？

投稿日：

TEXT: 木下隆之（KINOSHITA Takayuki） PHOTO: 神村 聖

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フォルクスワーゲン・ゴルフGTIのコクピット

ステアリングには「GTI」の文字とレッドのアクセント

デジタルメータークラスターは様々な表示スタイルがある。ハニカムをモチーフにしたデザインはGTI専用

コンフォートモードとスポーツモードではテーマカラーがレッドになる

走行モードはエコ、コンフォート、スポーツの3種とカスタム設定

走行モードはエコ、コンフォート、スポーツの3種とカスタム設定

走行モードはエコ、コンフォート、スポーツの3種とカスタム設定

ゴルフGTIのペダル

センターコンソール前方にはスマホ充電とUSB端子

シフトセレクターまわりはシンプルな構成

タータンチェックのシートは初代GTIからの伝統だ

リアシートもレッドのタータンチェック

ラゲッジルームの使い勝手は通常のゴルフ8と同じ

6：4の分割可倒式

後席をすべて倒した状態

チェッカーフラッグを想像させるフォグランプにハニカムグリル。見た目から「やる気」を感じさせる

ゴルフGTI のヘッドライト

レッドのストライプもGTIの伝統

試乗車はオプションの235/35R19タイヤを装着。標準仕様では225/40R18を履く

試乗車のボディカラーはキングズレッドメタリック

ゴルフGTI のテールランプ

クロームツインエキゾーストパイクは野太い音を奏でる

2.0L直4ターボエンジンは245ps／370Nmを発揮

足まわりは硬めで路面の凹凸を確実に拾う

フォルクスワーゲン・ゴルフ8のGTIにあらためて試乗

ゴルフGTI のスペック表

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