ネットで賛否両論！ トヨタ「電気じどう車ハチロク」の本当の意義とは？ ガソリン車が乗れなくなる!?【東京オートサロン2023】
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TEXT: FEN PHOTO: FEN／トヨタ自動車／AMW編集部
東京オートサロン2023でトヨタが2台のカーボンニュートラル化したAE86を発表
スプリンタートレノを水素エンジン化した「AE86 H2 Concept」
「AE86 H2 Concept」のスペックシート
リアにMIRAIの高圧水素タンクを2本搭載
その他変更点はインジェクター、フューエルデリバリー、プラグなど最小限の変更
「AE86 H2 Concept」のコクピット
AE86のような比較的新しい車両をEVにする場合は、エンジンをモーターに換装するだけでは済まない。負圧や熱源の確保が必要になるからだ
「AE86 H2 Concept」のオフィシャルイメージ
「AE86 H2 Concept」のオフィシャルイメージ
「AE86 H2 Concept」のオフィシャルイメージ
「AE86 H2 Concept」のオフィシャルイメージ
カローラレビンをBEV化した「AE86 BEV Concept」
レビンの方がEVとなったのは車名「LEVIN」に「EV」が入っているから
「AE86 BEV Concept」のスペックシート
タンドラHEV用のモーターを搭載
タンドラHEV用のモーターを搭載
給油口あらため給電口
プリウスPHEV用のバッテリーを積んでいる
「AE86 BEV Concept」のコクピット
「AE86 BEV Concept」のオフィシャルイメージ
「AE86 BEV Concept」のオフィシャルイメージ
「AE86 BEV Concept」のオフィシャルイメージ
「AE86 BEV Concept」のオフィシャルイメージ
平成5年12月1日より施行されたNOx・PM法の手引き
規制の対象となった車両の車検証には、継続使用できない旨の注意書きが添えられた
NOx・PM法によって、多くの商用車が乗れなくなってしまった。なお、京都は規制対象外のため使用し続けることができた
規制対象の4ナンバーのバンに座席を装着して5ナンバーにした例
古いフォルクスワーゲンをEVにコンバートした車両
エンジン部分をモーターに、ガソリンタンク部分にバッテリーを搭載している。トランスミッションは純正のままで4速MT
2台のカーボンニュートラル化したAE86を発表する豊田章男社長
平成5年12月1日より施行されたNOx・PM法の手引き。規制の対象となった車両の車検証には、継続使用できない旨の注意書きが添えられた
スプリンタートレノを水素エンジン化した「AE86 H2 Concept」
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