日産の軽EV「サクラ」が氷雪路だと「アリア」「エクストレイル」より乗りやすい!? FFなのに4WDより優れていた理由とは
投稿日：
TEXT: 斎藤慎輔 PHOTO: 日産自動車／AMW編集部
2023年1月下旬に長野県の女神湖で開催された試乗会「NISSAN Intelligent Winter Drive」
2022年5月に発売されたBEVの軽自動車、日産サクラ
試乗日の現地は最低気温－20℃、最高気温－9℃
装着タイヤはブリヂストンの最新スタッドレス、ブリザックVRX3でサイズ165/55R15
フロントに搭載されるモーターは最大トルク195Nmを0-2302rpmで発揮。フロント駆動のみの設定
1充電走行距離はWLTCモードで180km
試乗車のグレードは「G」で車重1080kg
きわめてミューの低い路面でも神経質にならず発進・加速できる
軽としては重い1.1t弱の車重が適度な接地荷重をもたらしている
ブレーキングや旋回時に、しっかりとした荷重の移動がゆったりしたタイミングで行われる
2023年1月下旬に長野県の女神湖で開催された試乗会「NISSAN Intelligent Winter Drive」
日産サクラで極寒の氷上コースを走ってみた
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