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BMWの「○シリーズ」はどのように生まれた？「ノイエ・クラッセ」からの複雑な系譜をわかりやすく解説します
投稿日：
TEXT: 原田 了（HARADA Ryo） PHOTO: 原田 了／BMW
イセッタの後、1957年に登場したBMW 600
1959年に登場したBMW 700クーペ
これは1963年式BMW 700カブリオレ
1961年に登場したBMW 1500、ノイエ・クラッセ
BMWの60年代の躍進の支柱となった
セミ・トレーリングアーム式を考案して採用
直4エンジンはBMWの4輪市販モデルとしては初のSOHC機構となっていた
1963年式のBMW 1500
当時としては革新的だったシャシーのパッケージは、ライバル各社も使用するようになった
1965年式のBMW 1800
1964年に登場したBMW 1600
1965年には2ドア・ハードトップスタイルのクーペボディをもつ2000C／CSが登場
2000C／CSのボディ架装はVWのカブリオレで知られる名門コーチビルダー、カルマン社が担当
1971年式BMW 2000
1966年式のBMW 2000TI
1966年に登場した2ドアセダン、1600-2。後に1602に改名
1967年に6気筒エンジンを搭載したBMW 2500が登場
1968年に登場したBMW 2002TI
1971年にはインジェクション仕様のBMW 2002tiiが登場
2002tiiはモータースポーツでも活躍した
ノイエ・クラッセの2ドアシリーズは1975年にフルモデルチェンジを受けE21型となる
以降、現在へと続くBMW「3シリーズ」として進化を続ける
E12型末期、1981年式のBMW 320
2000C／CSに6気筒エンジンを搭載したBMW 2800CSは1968年登場
2800CSを引き継ぐ形で1976年に誕生した2ドアクーペの6シリーズ、これは630CS
ノイエ・クラッセが1972年にフルモデルチェンジしたE12型5シリーズ
6気筒エンジンの4ドアセダンBMW 2500／2800を引き継いで1977年に誕生した7シリーズ
1981年式のBMW 728i
ノイエ・クラッセが1972年にフルモデルチェンジしたE12型5シリーズ
1972年式BMW 528
1961年に登場したBMW 1500、ノイエ・クラッセ
1971年にはインジェクション仕様のBMW 2002tiiが登場
ノイエ・クラッセが1972年にフルモデルチェンジしたE12型5シリーズ
1978年のBMWカレンダーに使われた初代E12型5シリーズの写真
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